Metro B1: commenti sull'ultima news

Ritorno ancora sull'articolo che ho commentato ieri, perchè rileggendolo mi sono accorto di qualcosa di incredibile!
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26/10/2008 - Il Tempo
http://iltempo.ilsole24ore.com/roma/2008/10/26/943899-giuseppe.shtml
"... Per la progettazione della Stazione Jonio si tratta di una soluzione alternativa alla precedente ipotesi di fermata metro a viale XXI Aprile. Quest'ultima a pochi passi dalla Nomentana, per motivi tecnici, è risultata impossibile da realizzare. Di conseguenza, il Comune di Roma ha deciso mesi fa di dirottare i soldi non utilizzati per quella stazione, sul prolungamento della B1 da Conca d'Oro a viale Jonio. ..."
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A distanza di oltre 1 anno della crescita a dismisura avuta nei costi della costruzione dell metro B1, ancora si cerca di far passare la tesi che, con i soldi della soppressione di una fermata prevista nella fase progettuale iniziale della B1, si è coperta la realizzazione del prolungamento fino alla stazione Jonio.
Ma qualcuno si è letto le ordinanza comunali del 2007 e del 2008?
La soppressione di una fermata ha fatto risparmiare se non erro 45 Milioni di Euro.
Per il prolungamento da Conca D'oro a Jonio si sono stanziati più di 200 Milioni di Euro!
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Per approfondimenti:

http://tuscolanaeur.blogspot.com/2008/07/metro-b1-jonio-che-fine-ha-fatto.html

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Metro B1: Jonio qualche notizia trapela

26/10/2008 - Il Tempo

http://iltempo.ilsole24ore.com/roma/2008/10/26/943899-giuseppe.shtml

"...

Per la progettazione definitiva di questa nuova fermata, vitale per l'interconnessione con la futura Metro D che proprio in questo punto dovrà passare, si procede a tappe forzate nonostante la procedura d'infrazione aperta a giugno dalla Commissione europea e riguardante le modalità di assegnazione del nuovo appalto. Due settimane fa i responsabili e i tecnici di Roma Metropolitane insieme al ministro delle Infrastrutture sono saliti a Bruxelles per diramare la questione in seno alla Commissione. La risposta dall'Ue dovrebbe arrivare presto."

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Dopo 4 mesi di buio dell'informazione su questo tema, finalmente dalla stampa trapela qualcosa.

Sembra che Comune e Ministero si stiano muovendo per sbloccare le attività di questa fermata, che come commenta il giornalista sono "vitali per l'interconnessione" con la futura metro D.

Come al solito qualche briciolo di informazione arriva solo da qualche giornale, che ovviamente non approfondisce l'argomento. Cosa si sono detti a Bruxelles? Come pensano, Comune, RomaMetropolitane e Ministero di dirimere la questione? Dettagli che poveri utenti del servizio pubblico non devono conoscere!

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L'articolo si conclude splendidamente con:

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"la risposta dall'UE dovrebbe arrivare a presto"!

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Incertezza sul futuro delle Metropolitane!

09/10/2008 - La Repubblica
Titolo: "Fori Imperiali - stop ai pullman"Troppo caos". "
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"Giunta quasi al completo, ieri, nella Sala delle Bandiere, per presentare il comitato tecnico scientifico di 15 esperti che dovrà disegnare in sei mesi il nuovo piano strategico per la mobilità a Roma.
... a supervisionare tutte le attività ci saranno quattro docenti universitari coordinati da Antonio Tamburrino ...
... A Tamburrino si deve anche il ricorso contro il parcheggio del Pincio. Il sindaco Gianni Alemanno lo difende: «Non condivido il ricorso contro la metro B1, che stiamo cercando di sbloccare. ... «Il piano punterà su tre priorità - anticipa Marchi - completare la rete metropolitana, chiudere l'anello ferroviario, costruire nuovi parcheggi di scambio».
... Il sindaco ipotizza che la metro D possa concludersi prima della C. «Ai fini della pedonalizzazione del centro storico - dichiara - la metro D è più importante della C. E non è detto che il completamento della D avverrà dopo la C, che sta presentando problemi molto seri dal punto di vista archeologico»."
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Si aprono scenari nuovi! Di certo ora non c'è più nulla!
Fantastica la dichiarazione finale:
"E non è detto che il completamento della D avverrà dopo la C, che sta presentando problemi molto seri dal punto di vista archeologico»."
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Non sarà la metro D ad accelerare la sua realizzazione, ma sarà la metro C, talmente impantanata nei ritardi, a permettere il sorpasso!
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Finalmente da Maggio 2008 qualcuno della nuova amministrazione Comunale in un commento pubblico, parla dello stallo della costruzione della nuova stazione Jonio della linea B1:
"il ricorso contro la metro B1, che stiamo cercando di sbloccare"
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Salvate il festival della fotografia!

Non mi sono mai gettato in campagne di comunicazione, ma quando ce vò ce vò!

Car sharing: si può fare!

"Finché dal mezzo di queste tenebre una luce improvvisa mi illuminò, una luce così brillante e portentosa eppure così semplice: cambiare i poli da positivo a negativo e da negativo a positivo… Io solo sono riuscito a scoprire il segreto di infondere la vita, macché, anche di più: io, proprio io sono divenuto capace di rianimare nuovamente la materia inanimata...

Si può fare!"

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L' AUTO COLLETTIVA CONTRO L' INQUINAMENTO

Repubblica — 27 maggio 1997

"...Lo ha ricordato ieri il ministro dell' Ambiente Edo Ronchi annunciando le misure che il governo intende adottare. ... La macchina si trasformerà da oggetto d' amore gelosamente custodito in uno strumento funzionale che cambierà padrone secondo le varie necessità: sarà introdotto il car sharing (l' auto in multiproprietà)..."

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Arriva l' auto in multiproprietà

Repubblica — 29 aprile 1998

"E' il car sharing, una delle misure antitraffico previste dal decreto d' imminente pubblicazione preparato dai ministri dell' Ambiente, della Sanità e dei Trasporti. Nei giorni scorsi si sono riuniti i tecnici del governo e gli assessori delle città interessate ed è stato messo a punto il progetto. Il car sharing partirà entro l' inizio del prossimo anno in sei o sette città, quelle che risulteranno più disponibili e presenteranno i piani più seri."

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Un'automobile a idrogeno e addio alla trappola smog

Repubblica — 08 febbraio 2001

"... «Dopo l' estate partiremo anche in Italia con il car sharing, cioè con la possibilità di affittare un' auto magari per poche ore a prezzi convenienti», annuncia Gianni Silvestrini, direttore generale del ministero dell' Ambiente. «Si comincerà da Genova, Modena, Torino e Roma per allargare man mano le iniziative. In pochi anni in Svizzera questo servizio è arrivato a sfiorare i 40 mila clienti: se si fanno meno di 1215 mila chilometri l' anno è senz' altro una scelta conveniente». ..."

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Arriva l'auto self service per battere lo smog in città

Repubblica — 10 aprile 2002

E anche in Italia l' interesse e notevole. Alle sei città già pronte al via, si sono aggiunte Roma, Firenze, Parma, Brescia, Reggio Emilia, Palermo e la provincia di Catania, che partiranno nel 2003.

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In Centro? Si va in auto con la card

Repubblica — 03 agosto 2002

è il "car sharing", letteralmente condivisione dell' auto, un servizio integrato di auto pubbliche già sperimentato con successo a Milano e Bologna. E fra qualche mese anche Roma avrà il suo car sharing. Partirà con una flotta iniziale di 60-100 automobili a disposizione di quanti non vogliano utilizzare la propria nel centro storico.

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Ci provano anche Bologna e Milano

Repubblica — 06 febbraio 2003

Bologna, Milano e presto anche Roma. Si allunga l' elenco delle città italiane dove è già partito il servizio di car sharing.

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Il Car sharing riparte presto altri parcheggi

Repubblica — 02 luglio 2004

E' confermata la prossima apertura a Genova, Firenze, Roma, Palermo.

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Car sharing, arriva l' auto collettiva

Repubblica — 24 novembre 2004
"E' una delle frontiere più innovative del muoversi in città: avere una macchina a disposizione 24 ore su 24 ma senza doverla comprare, eliminando bolli, spese di manutenzione, scadenze. E' il "car sharing", letteralmente auto in condivisione, e ora sbarcherà a Roma, per merito del municipio III e del suo presidente Orlando Corsetti. ...Per realizzare l' ambizioso progetto, Corsetti ha ottenuto la collaborazione del VII dipartimento e dell' assessore ai Trasporti Mario Di Carlo, di Atac, di Legambiente e dell' Ics...Entro un mese partiranno le prime lettere d' invito all' adesione agli abbonati Metrebus di Roma. L' inizio sarà in piccola scala: dieci le vetture già acquistate da Atac - tre Panda, tre Multipla, tre Tipo, un Doblò per i piccoli commercianti ....Tre le basi nel municipio III dove l' utente troverà le auto prenotate: «Una nel deposito Atac di via della Lega Lombarda, una in piazza Lecce nel quartiere Nomentano Italia, e la terza a piazza Bologna»

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La macchina 'in affitto' si paga solo quando si usa

Repubblica — 10 febbraio 2005 Arriva l' auto usa e lascia (ad altri). La vettura che non paga la sosta nelle strisce blu, che scorrazza liberamente nella Zona a traffico limitato, batte, senza paura di vigili e multe, le corsie preferenziali e non scarica sul conducente i costi di bollo, assicurazione e carburante. è il "Car sharing", una macchina da condivedere, il sistema proposto da Campidoglio, Atac e Legambiente per contribuire a liberare la città da smog e attese. Ieri è partita la prima vettura in affitto orario e chilometrico per gli abbonati.

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Trasporti, arrivano i taxi elettrici e nuove stazioni per la ricarica

Repubblica — 01 novembre 2005

Alfano è anche assessore alla Mobilità del municipio III e aggiunge: «Alla fine del 2006, verrà ampliato a tutta la città l' esperimento già partito da alcuni mesi con successo nel nostro territorio: il car sharing prevede la possibilità di affittare le auto per le ore o i giorni necessari, con spese nettamente più basse rispetto alla classica proprietà privata del mezzo».

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Il car sharing sbarca in Centro

Repubblica — 12 marzo 2006

"POCHI mesi e il car sharing sbarcherà nel centro storico: la possibilità di iscriversi a un servizio con una semplice telefonata, di prenotare una macchina per il tempo necessario e trovarla pronta all' orario stabilito, senza costi di bolli, proprietà e tasse. «La proposta - spiega Letizia Cicconi, assessore alla Mobilità del municipio I - ci è arrivata dall' Atac, che ci ha anche suggerito quattro diverse possibilità per aree di concentramento dei mezzi: stazione Termini, via Giolitti-via Einaudi, piazza Augusto Imperatore e piazza Mastai. Noi vorremmo proporre anche piazza Celimontana, magari non dall' inizio ma in una fase successiva del progetto». ...."«Questo - spiega Giuseppe Lobefaro, presidente del municipio I - è uno degli obiettivi prioritari da realizzare nel centro storico insieme ai percorsi pedonali protetti e a quelli ciclabili consigliati. Il car sharing per noi è importante e, d' altra parte, si è dimostrato molto efficace nel municipio III ...."

Repubblica — 23 settembre 2008

Via i cordoli, arrivano le borchie la 'rivoluzione' sulle preferenzialiGrandi opere, ma anche interventi mirati per ridurre l' uso dell' auto privata. Come il car sharing, il sistema dell' auto condivisa, che è arrivato al suo millesimo socio. Il servizio, partito nel III municipio nel 2005 e gestito in collaborazione con Legambiente Lazio, funziona adesso anche nei municipi I, II e XVII, dispone di 39 autovetture e di 24 parcheggi. Il Campidoglio intende potenziarlo con nuovi investimenti nel prossimo bilancio di dicembre per il triennio 2008-2011.

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Dal sito del Comune di Roma - settembre 2008
Bike e car sharing, si va avantiPotenziamento del car sharing, estensione del bike sharing ora in fase sperimentale: l'obiettivo di incentivare i due sistemi di trasporto urbano, fondati sul noleggio pubblico di mezzi individuali (auto e biciclette), è stato ribadito nel corso della conferenza stampa con cui si è conclusa la Giornata Europea della Mobilità Sostenibile. Il proposito è confortato dai dati. Il car sharing (autonoleggio self service: vedere sito Atac, home page in fondo a sinistra) è attivo in quattro Municipi (I, II, III e XVII), conta mille utenti, ne ha 800 in lista d'attesa e dispone di 39 autovetture su 24 parcheggi. Con nuovi fondi, che verranno stanziati nel bilancio 2009, il servizio sarà esteso ad altre zone e il parco macchine aumentato. Il bike sharing (bici a noleggio) ha oggi 1.600 iscritti. La sperimentazione sarà prolungata e il servizio esteso (al quartiere Prati, ora è attivo nel centro storico), fino al nuovo bando per la gestione. Le ragioni del successo. Per il car sharing sicuramente l'abbattimento di costo rispetto all'auto privata: da ricerche Atac emerge che ogni anno si possono risparmiare fino a 2.500 euro sulla prima auto, oltre 3.000 sulla seconda macchina. Per le bici a nolo, oltre alla convenienza, l'agilità del mezzo, la sua resa ottimale sulle brevi e medie distanze urbane, la possibilità di muoversi in città facendo esercizio fisico.

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Filobus EUR: Divide et impera

01/10/2008 - Da la Repubblica
http://roma.repubblica.it/dettaglio/Eur-Tor-Pagnotta--filobus-dimezzato/1521095?ref=rephp
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Titolo:"Eur-Tor Pagnotta, filobus dimezzato"
Sottotitolo: "La tratta dalla Laurentina sarà invece prolungata fino a Trigoria"

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"... Cancellata la direttrice Palazzetto dello Sport - Tor de´ Cenci, lungo la Cristoforo Colombo, 11,9 chilometri. Confermata invece la seconda direttrice lungo la via Laurentina, dal capolinea della metro B fino a Tor Pagnotta, prolungata con una modifica del progetto fino al campus biomedico di Trigoria, per un totale di quasi otto chilometri. ...
... Ieri sera l´assessore (Marchi) ha presentato il nuovo progetto al XII municipio, riunito in un consiglio straordinario aperto a tutta la cittadinanza. La mossa successiva sarà sbloccare la gara d´appalto che era ad un passo dall´aggiudicazione. «I cantieri saranno aperti nella primavera del 2009», annuncia Marchi. ...
... Dimezzare la linea ci permetterà di raddoppiare i passaggi dei filobus sulla Laurentina: non più uno ogni sei minuti, ma uno ogni tre, alla velocità di 24 chilometri all´ora. E anche di raddoppiare i passeggeri trasportati: non più 1.500 all´ora, ma 3.000».
... La grande paura era quella di perdere i finanziamenti per la realizzazione dell´opera: 131 milioni di euro concessi dal Cipe, il Comitato interministeriale programmazione economica. «Invece quei soldi non si perderanno - assicura l´assessore - perché è stato messo a gara un unico progetto, che dunque può essere modificato. Infine, il prolungamento a Trigoria comporterà anche la riqualificazione della via, che verrà utilizzata solo per la viabilità locale. Il traffico di attraversamento verrà infatti convogliato su due bretelle laterali». ..."

Staremo a vedere!

Svincolo degli Oceani: forse qualcosa si muove

01/10/2008 - Da Il Messaggero:
"Si inserirà tra via Cristoforo Colombo, viale dell’Oceano Pacifico, viale dell’Oceano Atlantico."
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"«Per realizzarlo - riprende Calzetta - ci vorranno dai 18 ai 24 mesi. Se a dicembre, come credo e spero, riusciremo a bandire la gara internazionale, i lavori potranno iniziare tra meno di un anno».Vuol dire fine lavori entro il 2011."