13 dicembre 2011

GSA - Grande Sentiero Anulare

Come anticipato ormai da un anno e mezzo percorro il mio percorso casa lavoro (circa una volta a settimana) in bicicletta. Qui il mio primo post Tuscolana EUR è sceso in pista.
Ora un amico ha realizzato un filmato fantastico che descrive un idea ... muoversi a Roma in bicicletta attraverso i  Parchi e le poche ciclabili esistenti.
Il tracciato proposto nel tratto Parco Acquedotti, Tor Fiscale, Caffarella, Appia Antica e PArco Scott ripercorre una parte del mio stesso tracciato!

23 novembre 2011

Ponte ciclopedonale Via di Tre Fontane

Dopo un anno di segnalazioni da parte dei cittadini, la situazione sul ponte ciclopedonale della pista Laurentina-Tre Fontane è rimasta immutata: buio totale.


13 luglio 2011

Stato dell'arte mobilità ciclabile a Roma


Pubblico di seguito email e lettera inviata dal gruppo Ciclomobilisti (me compreso) e dal coordinamento Di Traffico Si Muore all'indirizzo del Sindaco di Roma e degli Assessori competenti relativamente allo stato dell'arte delle attività intraprese dalla attuale giunta rispetto alla mobilità ciclabile.

"Egregio Sindaco di Roma,
Egregi Assessori,

Il 20 aprile scorso in un incontro presso l’Assessorato all’Ambiente alla presenza degli Assessori Visconti ed Aurigemma, di un delegato dell’Assessore Ghera e del capogruppo PDL al Consiglio Municipale Luca Gramazio, erano state fatte precise affermazioni circa l’approvazione del Piano Quadro della Mobilità entro fine giugno 2011, oltre a numerose promesse circa la messa in atto di azioni a costo zero per favorire la mobilità ciclabile della Capitale.

In occasione di tale incontro l'Amministrazione si impegnò formalmente ad adempiere ad una serie di richieste delle associazioni presenti, ma purtroppo riscontriamo che da Aprile ad oggi poco o nulla è stato fatto e anzi si è ulteriormente perso valore della ciclabilità sulle piste esistenti che sono state (e sono) occupate, danneggiate, sfruttate come parcheggio o peggio come aree da svendere per le solite "feste estive", senza alcuna considerazione per gli utenti della mobilità dolce.

Ed infine nulla, neanche una parola verso chi in questi anni si è sforzato di capire, di dialogare, di superare qualunque appiglio potesse essere considerato di ostacolo alla realizzazione di un piano per la mobilità ciclistica.
Nemmeno i decantati tavoli unificati interassessorato per individuare soluzioni pratiche ed a costo basso o nullo, di cui ne è stato convocato l'ennesimo per il prossimo 26 luglio, hanno prodotto alcunchè da parte dell'Amministrazione.

In allegato inviamo l'elenco degli impegni che erano stati presi e lo stato di avanzamento delle attività punto per punto, al quale ci auguriamo vorrete dare finalmente una risposta seria ed adeguata, non con le solite promesse e rinvii, ma con i fatti concreti.

Distinti saluti

gruppo Ciclomobilisti - coordinamento Di Traffico Si Muore
"

Link alla Lettera allegata

28 giugno 2011

Filobus Eur Laurentina: la debacle!?

napoleon, post-waterloo

Solo ieri scopro questo articolo su romatoday.it:

Articolo RomaToday del 27/06/2011

Dove tranquillamente/candidamente il giornalista riporta una notizia, che se fosse confermata, sarebbe un terremoto per la mobilità futura del quadrante sud di Roma:
"...
Un altro motivo di preoccupazione è dato dall’annullamento di uno dei punti cardine del progetto: il cavalcavia sul raccordo anulare. “Si trattava di un’opera necessaria, fondamentale, perché avrebbe permesso l’attraversamento del G.R.A. da parte del filobus – spiega Andrea Gargano, coordinatore del circolo PD di Laurentina – ma ci sono stati ritardi sui lavori da parte di Caltagirone, ed i costi sono lievitati. Adesso non si farà più. Ma se Caltagirone  avesse incominciato per tempo – conclude Gargano – ce l’avrebbe fatta. Invece ora il comune non ha la disponibilità economica per coprire la differenza di costi e senza cavalcavia  i lavori del filobus sono inutili, rispetto al progetto iniziale.
..."
Questo sta a significare la fine del progetto Filobus lungo la Laurentina a meno di ulteriori cambi di percorso in corso d'opera... una Waterloo della mobilità.
Il lungo e periglioso percorso del Corridoio della mobilità si sta infrangendo sull'opera chiave di tutta l'opera il cavalcavia sul GRA.

Il 15 Febbraio nel mio post Filobus Eur Laurentina: tempo di predizioni! scrivevo:

"...
come supponevo, avendo visto di persona le attività in corso, emergono 2 grossi dubbi:
....
- Quando inizieranno i lavori seri? Ossia il corridoio vero e proprio? Il ponte sopra al GRA?
..."

Se fosse vero questo vorrebbe dire che il filobus si fermerebbe con il capolinea su Via di Tor Pagnotta?
Senza raggiungere gli ormai strategici quartieri di TorPagnotta 1 e 2, Castel di Leva e nel percorso futuro anche l'ormai popolosissima Trigoria con annesso Campus Bio Medico...
Spero vivamente in una smentita della notizia

02 maggio 2011

Bike to Work Day 2011 - Roma 12 Maggio 2011

Anche quest’anno i ciclomobilisti, nel mese di maggio, con un ideale gemellaggio con l’evento della baia di San Francisco, organizzano il BIKE TO WORK DAY un giorno in cui si lascia l’auto a casa e si utilizza la bicicletta per recarsi a lavoro. 
Giovedì 12 maggio 2011, vi proponiamo di tirar fuori dalle cantine e dalle soffitte le vostre bici per usarle insieme a noi per andare al lavoro. 
Nella giornata saranno definiti alcuni punti di ritrovo, dove poi partire insieme alla volta della propria sede di lavoro (in particolare qui propongo i miei percorsi Tuscolana - EUR). Per chi volesse muoversi in compagnia o avere dei consigli sul percorso migliore, può partire in compagnia di un “tutor”, persone che quotidianamente utilizzano la bicicletta e che si sono rese disponibili per quella giornata a condividere il proprio percorso ed esperienza partendo da vari punti di Roma per arrivare nei punti di ritrovo, maggiori dettagli qui.
La bicicletta consente di muoversi da porta a porta: da casa al lavoro o a scuola, senza interruzioni, con possibilità di parcheggio nelle immediate vicinanze del punto di arrivo. Se la distanza che si deve percorrere è di 5-6 km, il tempo impiegato risulta mediamente inferiore a quello necessario per spostarsi con l’auto. 
Insomma non inquinante, silenziosa, economica, discreta, elegante e vitale, la bicicletta è il mezzo ideale per gli spostamenti in città.
Muoversi in bicicletta in una città come Roma non è semplice, ma non è neppure impossibile, anzi muoversi in bicicletta porta a vivere in maniera più critica ed attenta il proprio viaggiare quotidiano, con una buona dose di ottimismo e serenità, perché consapevoli che l’esempio e il dialogo senza pregiudizi sta portando sempre più persone a pedalare a Roma e sempre più ciclisti a partecipare.

La partecipazione è gratuita ed autogestita, si tratta di convincere più persone possibile a recarsi al lavoro in bicicletta, possibilmente indossando un gilet giallo (di quelli che si tengono in auto) ed un casco. 
Sotto gli appuntamenti previsti per la zona di arrivo EUR.


Visualizza BIKE to WORK DAY - ROMA EUR 12/05/11 in una mappa di dimensioni maggiori

Materiale scaricabile dal sito dei Ciclomobilisti:
Guida Bike to Work (PDF 1,4 MB)
Volantino (PDF 228 KB)

29 aprile 2011

Filobus Eur Laurentina: spiragli di luce sulle date!

Light


Nel giro di 2 giorni Roma Metropolitane rinnova l'ormai datato volantino/brochure presente sul suo sito:
Volantino

E il Comune di Roma pubblica il documento:

TERZO ANNO: VERSO IL COMPIMENTO DELLA GRANDE TRASFORMAZIONE DI ROMA CAPITALE

Ossia il riepilogo delle attività realizzate e il dettaglio di quanto realizzerà nei prossimi 2 anni!
Cosa emerge per il filobus...
"62. CORRIDOIO EUR-TOR DE’ CENCI – apertura al servizio nella tratta Laurentina Torpagnotta fine 2012"

Finalmente una data di ultimazione lavori ed inizio attività!
Strano perchè anche nel documento aggiornato di Roma Metropolitane il nome dell'infrastruttura è:
"Corridoi del trasporto pubblico Eur-Tor de’ Cenci ed Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria"
Sbaglio o mancano dei pezzi? Quali sono le date di apertura servizio o anche solo di ultimazione lavori per:
- Eur-Tor de’ Cenci
- Tor Pagnotta-Trigoria
Durante l'inaugurazione lavori nel settembre 2009 era stato emessa una prima versione del volantino/brochure che è rimasta pubblicata sul sito di Roma MEtrpolotane fino a qualche giorno fa (opportunamente salvata sul mio PC) che parlava di fine lavori per fine 2011...quindi siamo già ad un anno di ritardi, ora si scopre che aprirà solo la tratta Laurentina-TorPagnotta a fine 2012.
Anche se ancora nell'ultimo volantino pubblicato si parla ancora di Tor de Cenci:
"L’appalto già affidato comprende la realizzazione di infrastrutture stradali e impianti della filovia sulle tratte da Eur Laurentina a Tor Pagnotta, da Eur Fermi a Tor de’ Cenci, sulla diramazione Torrino e sulla diramazione fi no a Tor di Valle, la fornitura dei filobus e il servizio di manutenzione dei mezzi per un periodo di due anni.
...
La fine dei lavori è prevista per dicembre 2012."

Poi rimane veramente un mistero l'inizio dei lavori....
Vecchio volantino (coerente con alcune foto e articoli di giornali facilmente reperibili in rete):
"L’attuazione dell’intervento procederà per fasi successive.


Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria:
il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.


Ramo Eur-Tor de’ Cenci: 
l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche."

Nuovo Volantino(incredibile):
"L’attuazione dell’intervento procede per fasi successive.


Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: 
i lavori sono iniziati il 1° giugno 2010.


Ramo Eur-Tor de’ Cenci e diramazioni fino a Torrino e Tor di Valle: 
è in fase di ultimazione il Progetto Esecutivo; i lavori inizieranno nell’estate del 2011"

02 aprile 2011

Domenica 10 aprile 2011: Aspettando il Bike 2 Work Day, Ciclo Pranzo al Circo Massimo



In attesa del bike to work day di Roma del 12 Maggio 2011....

Si tratta di un'occasione per provare un percorso da casa verso il centro storico (Circo Massimo) in cui si potranno provare passaggi interessanti e poco noti o anche noti ma mai provati in bicicletta, dare un'idea del traffico e di come tenerlo a bada, lo scopo è di promuovere l'uso quotidiano della bicicletta.

Domenica 10 aprile 2011

ciclo partenza da diverse zone di Roma vedi dettaglio
arrivo e ciclo pranzo al sacco al Circo Massimo (ore 13 circa)

Primi gruppi che si stanno organizzando con le relative partenze:
1. Eur (con Mamaa e Cicleppe) appuntamenti
- ore 9:00 Via Fiume Bianco di fronte al bar "Il Mandarino".
- ore 10.00 a Tre Fontane ciclabile Laurentina

2. IX Municipio (con Bikediablo e ...) appuntamenti
- ore 10:00 ciclabile "Nocera Umbra" altezza via Lugnano in Teverina
- ore 10:05 ciclabile "Nocera Umbra" altezza via Tuscolana
- ore 10:10 ciclabile "Furio Camillo" altezza Metro A - Furio Camillo.
quanto prima altri aggiornamenti...

altri si aggiungeranno, se vi sentite in grado di indicare la strada proponete un itinerario.

Tutti i dettagli aggiornati su http://ciclomobilisti.forumfree.it

Si ricorda che le bici normali possono entrare anche nella metropolitana, può essere utile saperlo per il ritorno, non si può scambiare a Termini, quindi chi deve prendere la Metro A deve raggiungere le fermate più vicine che consentano di accedere in bici, mentre per chi usa la Metro B può salire direttamente a Circo Massimo. Se non si è abbonati si paga un euro in più oltre al biglietto personale. Le bici pieghevoli, chiuse, ovviamente non hanno limitazioni ed entrano comunque gratis.


Gradito il casco e se lo si possiede il gilet giallo (quello dell'auto va benissimo), portate con voi possibilmente una camera d'aria di ricambio o il kit di riparazione, in caso di foratura ci fermeremo ad assistere chi ha forato.



Si tratta di una iniziativa spontanea e senza scopo di lucro, ciascuno partecipa sotto la propria responsabilità, i Ciclomobilisti e gli accompagnatori non assumono alcuna responsabilità rispetto ai partecipanti o a terzi.

03 marzo 2011

Monorotaia vs Tram

indecision dice

L'indecisione regna sovrana sulla volontà della Amministrazione di portare avanti il progetto monorotaia a Roma, agli Stati Generali di Roma nella stessa mostra erano presenti 2 progetti per la stessa area (Via Palmiro Togliatti) dove uno presentava il tram come soluzione e l'altro la monorotaia.



Per non parlare della serie di lettere e risposte ATAC sul giornalino Metro che si sono succedute la scorsa settimana....



titolo e autore dell'immagine di testata "indecision dice di snigl3t, su Flickr"

23 febbraio 2011

Filobus Eur Laurentina agli Stati Generali Roma 22 e 23 Febbraio 2011


Con questo Post comincio a parlare delle informazioni che ho raccolto nella mia visita alle 2 mostre presenti al palazzo dei Congressi di Roma dove si sono tenuti il 22 e il 23 Febbraio 2011 gli Stati Generali della Città di Roma.
Sottolineo che ho partecipato solo alle mostre stabili, e non ho avuto modo di partecipare alle sessioni e alle discussioni che si sono tenute nel corso della 2 giorni di cui si componeva l'evento.

Prima puntataFilobus Eur Laurentina agli Stati Generali Roma 22 e 23 Febbraio 2011


Unica immagine di quest'opera è quella che vi ho postato sopra. Appena l'ho vista da lontano mi sono detto: "Vuoi vedere che ad un anno e mezzo dall'inizio dei lavori finalmente ci capisco qualcosa di questo progetto!".
Ma dopo poco mi sono ricreduto.... facco una esegesi della presentazione ;-)

Titolo: "Sistema di trasporto pubblico a capacità intermedia a servizio dei corridoi Eur - Tor de Cenci ed Eur-Laurentina - Tor Pagnotta - Trigoria"
Commenti: Evvai si parla di Trigoria! Quindi sarà completo....

Immagine: Il corridoio in rosso si ferma a Via di Castel di Leva
Commenti: E il pezzo fino a Trigoria? Che fine ha fatto?

Immagine: il tratto finale del corridoio Tor de Cenci che è disegnato in rosso sembra arrivare a Spinaceto, e sembra che faccia parte del corridoio stesso.
Commenti: nel  volantino questa parte non è in rosso ed è tratteggiata, io ricordavo fosse stato soppresso. Bo! E' possibile che l'immagine portata agli stati generali sia non aggiornata?

Inizio lavori: settembre 2009
Commenti: questo almeno coincide, anche se come più volte detto ad Agosto 2009 il campo base era già stato realizzato.

Fine lavori: Dicembre 2012
Commenti: allora è vero la data fine lavori è slittata di un anno! Dal volantino al comunicato inizio lavori si parla dicembre 2011. Cosa è successo? L'unico accenno di questo slittamento si era avuto trasversalmente in un comunicato di cui si parlava della pista ciclabile.

Neanche agli Stati Generali sono riuscito a capirci qualcosa....

15 febbraio 2011

Filobus Eur Laurentina: tempo di predizioni!

Dos mundos

E' ora di fare delle previsioni, e come al solito quando si parla di Filobus EUR l'unica cosa che si può fare è utilizzare la palla di vetro.

Dopo molto silenzio torno a parlare di Filobus EUR-LAurentina-TorPAgnotta-Trigoria-TorDeCenci...
Riprendo quanto scritto quasi un anno fa (post del 24/05/2010) dove già mi ponevo dei dubbi sulle date presentate come temrine lavori, parto da quel post per rifare il punto della situazione.

Dopo oltre un anno e mezzo dall'inizio dei lavori (le prime mie foto risalgono ad Agosto 2009) le informazioni rese disponibili online relative a questo progetto sono ancora nulle.
Non c'è una piantina reale di dove passerà il filobus, ma solo un tracciato di massima con linee rosse e blu decontestualizzato dal territorio. Non si hanno aggiornamenti sulle date presunte di termine lavori.
L'ultimo aggiornamento dai cantieri in formato PDF risalente al 20/01/2011 è inutilizzabile visto che è stato prodotto un file PDF di 160 Mega!!!
La più grande opera pubblica di mobilità a Roma (163 Milioni di Euro) è un oggetto sconosciuto.
Le foto dei cantieri reperibili sul sito di RomaMetropolitane risalgono ad Ottobre.

Ora a parte il Notiziario di Gennaio che non riesco a vedere/scaricare mi sembra che non si parli più della parte TorDeCenci....che fine ha fatto? A che punto sono i lavori o gli scavi?

Il progetto di prolungamento TorPagnotta Trigoria è stato approvato? Doveva chiudere l'iter in primavera 2010...ma dal sito di RomaMetropolitane tra gli avvisi trovo ancora:
- "Prolungamento Tor Pagnotta-Trigoria: Richiesta di giudizio di compatibilità ambientale."
- "Prolungamento Tor Pagnotta-Trigoria: Comunicazione di avvio del procedimento ai sensi degli artt. 7 e 8 della legge 7 agosto 1990 n.241 e s.m.i.."
come al solito non ci sono le date su questi documenti, anche se il documento sotto definisce le date di chiusura aziendale di Agosto 2009 quindi presumo sia antecedente a tale data.

La fine lavori è prevista ufficialmente per fine 2011, da volantino presente nella sezione dedicata al filobus sul sito di RomaMetropolitane. Anche se la stessa Roma Metropolitane con un comunicato stampa relativo a un restringimento di carreggiata per i lavori della pista ciclabile annessa al corridoio, parla di dicembre 2012 per l'intera tratta LAurentina-TorPagnotta-Trigoria-TorDeCenci?!

Ora sia che la data prevista sia dicembre 2011 fino a TorPagnotta che dicembre 2012 fino a Trigoria inizio ad avere dei dubbi sulla tenuta del croprogramma.....

IlGiornale 08/06/2010
"Sul ramo Eur-Tor de’ Cenci, dodici chilometri per ciascun senso di marcia, a settembre 2009 erano state avviate le indagini archeologiche e geotecniche; ora partono i cantieri veri e propri. L’altro ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta, 5,4 chilometri per ciascun senso di marcia, in una fase successiva sarà prolungato fino a Trigoria di altri 5,4 chilometri, sempre per senso di marcia. In tutto si tratta dunque di 35,6 chilometri complessivi.
....
La stazione appaltante è Romametropolitane. La chiusura dei lavori è prevista per il dicembre del 2012.
....
L’iter del prolungamento fino a Trigoria è già in fase avanzata e consentirà il collegamento dell’abitato e delle strutture sanitarie del Campus Biomedico con il capolinea della Metro B."

Sito RomaMetropolitane (http://www.romametropolitane.it/articolo.asp?CodMenu=6&CodArt=76):
"L'opera è stata aggiudicata mediante gara il 20 novembre 2008 all’associazione Temporanea di Imprese tra De Sanctis Costruzioni SpA (mandataria), Monaco SpA, ATM SpA e CIEG Engineering Srl (mandanti).L'inaugurazione dei lavori è avvenuta il 24 settembre 2009."

Dall'unico documento ufficiale di RomaMetropolitane (http://www.romametropolitane.it/Corridoi/ETC/documenti/VOLANTINO%20EUR.pdf):

"L’appalto già in esecuzione comprende l’infrastruttura stradale sulle tratte Eur LaurentinaTor Pagnotta ed Eur Fermi-Torrino Mezzocammino, impianti filoviari sulla tratta Eur Laurentina-Tor Pagnotta, la fornitura dei filobus e il servizio di manutenzione dei mezzi per un periodo di due anni.
...
La fine dei lavori è prevista per dicembre 2011.

Le fasi di realizzazione
L’attuazione dell’intervento procederà per  fasi successive. 

Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria: il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.
Ramo Eur-Tor de’ Cenci: l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di  settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche.
Autoparco: sono in corso di allestimento i prototipi per la fornitura dei filobus bimodali.
L’organizzazione dei cantieri è stata studiata al fine di minimizzare il disagio alla circolazione stradale dei 
mezzi pubblici e privati.
.....

Il prolungamento oltre Tor Pagnotta
A integrazione del progetto Roma Metropolitane ha redatto il Progetto Preliminare Integrato del prolungamento del corridoio Eur Laurentina-Tor Pagnotta fino a Trigoria. 
....
Sotto il coordinamento dell’Ufficio emergenza traffico del Comune di Roma, il Progetto Preliminare Integrato è all’esame della Conferenza dei Servizi, la cui chiusura è prevista per la  primavera del 2010.
Una volta completato l’iter di approvazione, l’esecuzione dei lavori seguirà la realizzazione del corridoio Eur Laurentina-Tor Pagnotta già appaltato"


21/07/2010 - Dall'ultimo comunicato stampa di RomaMetropolitane dove si parla dei lavori della pista ciclabile(http://www.romametropolitane.it/stampa/PDF%20Comunicati%20stampa/100721ComunicatocantierizzazionepistaciclabileLaurentina.pdf):
"Il “Sistema di trasporto a capacità intermedia a servizio dei corridoi Eur-Tor de’ Cenci ed Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria” consentirà al trasporto pubblico di collegare i quartieri a sud dell’Eur con l’Eur stesso e con la Linea  B della metropolitana mediante un servizio notevolmente migliorato rispetto alla situazione attuale in termini di disponibilità, velocità commerciale, comfort di viaggio e impatto ambientale dei mezzi. La chiusura dei lavori  è prevista per il dicembre 2012."

Visualizza Corridoio Laurentina - Tor Pagnotta - Trigoria in una mappa di dimensioni maggiori

title image="Dos mundos di sergis blog, su Flickr"

19 gennaio 2011

La metro A sta entrando nel Tunnel!

Tunnel people 3 di Le Turc
Tunnel people 3

Da MetroNews del 19/01/2011
"La Metro C arriva a San Giovanni
Dal 31 gennaio la A chiude alle 21
Lavori di notte dalla domenica al venerdì: tornano in strada le navette MA1 e MA2


Nasce la stazione San Giovanni della metro C mentre quella della A si prepara a diventare nodo di scambio. Per questo il servizio tra Battistini e Anagnina verrà limitato nelle ore notturne. 
I lavori inizieranno il 31 gennaio e si concluderanno ad aprile 2012. Gli operai di Metro C saranno in azione nelle ore notturne, secondo uno schema già testato in occasione dell’intervento di ammodernamento della linea A tra il 2005 e il 2008. I cantieri saranno attivi dalla domenica al venerdì mentre il sabato l’orario della linea A resterà lo stesso: 5,30-1,30. Quindi nei giorni di cantiere la chiusura sarà fissata alle 21, quando partiranno gli ultimi treni dai capolinea di Anagnina e Battistini.  
In superficie si viaggerà con le navette sostitutive lungo due percorsi che si sovrappongono nella tratta centrale. Tornano quindi MA1 (Battistini-Arco Travertino) e MA2 (Battistini-Flaminio), i bus sostitutivi che fermano in prossimità di tutte le fermate della linea A ad eccezione di piazza di Spagna dove i bus non possono entrare. Chi, dopo le 21, si trova nei pressi di questa stazione dovrà raggiungere Porta Pinciana o piazza Barberini, i punti più vicini dove fermeranno i bus. Le fermate saranno comunque riconoscibili da un’indicazione appositamente studiata da Atac e Roma Metropolitane: una “M” di colore rossa sulla palina che riporterà anche il percorso delle due linee sostitutive.  
In totale, la chiusura anticipata del metrò interessa poco più di 12mila passeggeri. Tanti sono, secondo i romani e i turisti registrati da Roma Servizi per la Mobilità nella fascia oraria 21-24 sulla linea A."

Inoltre dal sito di RomaMetropolitane:
"Tempi di realizzazione
La realizzazione e messa in servizio del Tracciato Fondamentale è prevista in più fasi secondo il seguente prospetto.

La prima tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle, con 15  stazioni.
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2011.

La seconda tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-Lodi- (comprensiva della prima fase Parco di Centocelle-Monte Compatri/Pantano), con 21 stazioni.
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2012.

La terza tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-San Giovanni con 22 stazioni:
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2013.

La quarta tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano- Fori Imperiali/Colosseo con 24 stazioni:
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2015."

Riepilogo, dal 31 Gennaio 2011 e fino a Dicembre 2015 (se tutto va come previsto) avremo una Metro A:
  • limitata negli orari di servizio fino ad Aprile 2012
  • sovraccarica degli utenti in arrivo dalla Metro C che avranno da Dicembre 2012 a Dicembre 2015 come unico sbocco di Metropolitana la Stazione San Giovanni della Metro A.
Io speriamo che me la cavo! A sto punto veramente tocca montare in sella alla mia bici!