PSMS: Tangenziale delle Torri

Comincio da oggi a fare una analisi del piano strategico della mobilità sostenibile appena pubblicato dal Comune.

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PIANO STRATEGICO PER LA MOBILITÀ SOSTENIBILE

Linee di indirizzo

"A questi elementi anulari / tangenziali principali si aggiungono con un ruolo di carattere accessorio una serie di interventi di minore complessità o per i quali l’Amministrazione ha già avviato prime procedure di analisi quali:

...

la cosi detta Tangenziale delle Torri, interna al GRA, con funzione di asse di supporto tangenziale alla congestionata area intra-GRA orientale ove si alternano funzioni residenziali a funzioni industriali. Tale Tangenziale raccorda la Via del Mare con la A1 Diramazione Nord. Via di Decima, Via Acqua Acetosa Ostiense, Via di Tor Pagnotta, Via di Torricola, Via di Casal Rotondo, Via delle Capannelle, Via di Torre Spaccata, Via di Tor Tre Teste, Via di Tor Sapienza, Via di Tor Cervara, Via del Casale di S. Basilio, Via di Casal Boccone, Via di Settebagni e richiede un significativo intervento di adeguamento e messa in sicurezza." Pag. 74

Spero qualcuno mi smentisca, ma questa tangenziale non era prevista da nessuna parte?!

Il suo percorso è a dir poco inquietante.

Via di Capannelle se non ricordo male doveva scomparire nel tratto iniziale per fare finalmente riunire il Parco degli Acquedotti con la vicina Villa dei Sette Bassi invece ora saranno divisi da una tangenziale!

Tale Tangenziale su Via di Torricola attraverserà l'Appia Antica! Come? Asfalteranno con una tangenziale l'Appia Antica? Sotto non vi possono passare visto che ci passa già la ferrovia!

Distruggeranno quel poco di campagna Romana che è rimasta su Via di Torricola? Pini compresi? Se non sbaglio ci dovremmo trovare ancora nel cuore del Parco dell'Appia Antica!

Come pensano di far passare una tangenziale su Via di TorPagnotta vicino ai depositi AMA?

Queste sono solo alcune delle osservazioni che mi vengono a caldo!

Senza parole!

Visualizza Tangenziale delle Torri in una mappa di dimensioni maggiori

(11/08/2008) Rotatorie Ardeatina: i progetti (1)

Titolo: "One Way: The corner of 15th" di Blake di d.rex su Flickr

Per la gentile concessione del "BLOG di Fonte Meravigliosa"

http://fontemeravigliosa.wordpress.com/

sono in grado oggi di poter pubblicare le prime immagini porgettuali delle rotatorie che di stanno definendo sull'asse viario di Via Ardeatina dentro i GRA.

Incrocio Via Ardeatina - Via di Vigna Murata - Via di Tor Carbone


Incrocio Via Ardeatina - Via della Cecchignola


Incrocii Via Ardeatina - Via Tor Pagnotta e Via Aredatina - Via di Torricola

(agg.11/08/08) Filobus EUR: le prime risposte!

Titolo:"Traffico" di Tranks, su Flickr

Le prime informazioni sulla sospsensione della gara sulla realizzazione del Filobus EUR iniziano ad arrivare, ma per ora non portano nessuna buona nuova.

Come al solito è il comitato di quartiere di Trigoria a fornire, anche in pieno Agosto, un miniomo di info. Anche in questo caso sono i comitati di quartiere a sostituirsi alle istituzioni nella comunicazione con il cittadino.

Anche in questo caso solo grazie alle pressioni dei comitati cittadini si spingono le istituzioni a fornire le motivazioni delle loro scelte che altrimenti rimarrebbero nel silenzio.

Per completezza di informazione rimando al sito:

http://www.trigoriaonline.it

Ma in particolare al post: Trigoria appesa ad un …. filobus

(http://www.trigoriaonline.it/index.php?option=com_content&task=view&id=142).

Sembra che dall'incontro le uniche info vere le abbia date il consigliere De Priamo: "Il cons. De Priamo ha detto che l’attuale giunta comunale è contraria al filobus per Tor de’ Cenci, ritenendo che esistano soluzioni migliori e specificando che loro hanno sempre osteggiato quella scelta, anche in campagna elettorale. Non sono, invece, contrari al filobus che collega Trigoria alla Linea B della Metro, ritenendo che l’attuale progetto, già finanziato fino alla nuova rotonda di Castel di Leva (in fase di costruzione), sia comunque migliorabile, soprattutto nel tratto all’altezza dell’Eur. In tal senso hanno presentato alcune osservazioni alla società “Roma Metropolitane”, che ha realizzato il progetto, aspettando delle risposte tecniche, entro il 31 ottobre, in merito a soluzioni alternative. Se saranno possibili migliorie, il progetto verrà variato, altrimenti rimarrà valido il progetto attuale. Inoltre, ha ribadito di avere a cuore l’arrivo del filobus fino a Trigoria e la Giunta cercherà di far dirottare i finanziamenti per Tor de’ Cenci su Trigoria, qualora ciò fosse possibile."

Dalle note di questo incontro mancano all'appello numerose informazioni:

1. Quali sono le motivazioni della contrarietà al filobus verso Tor de Cenci;
2. Quali sono le osservazioni e le migliorie proposte sulla parte verso Trigoria in zona EUR;
3. Se il progetto verrà variato quali saranno i tempi di tali variazioni;
4. Se salta la parte progettuale Tor de Cenci cosa succede al progetto e alla gara? Salta tutto e va ridefinto un nuovo progetto e una nuova gara?
5. Che fine fanno i fondi già stanziati? 71 milioni di euro già finanziati dal ministero delle Infrastrutture e dei 18 milioni di euro provenienti dalla Regione;
6. Che succede ai finaziamenti che dovevano arrivare dai costruttori di Tor Pagnotta 2 (lottizzazione del subcomprensorio n. 2 della sottozona E1 del P.R.G. ubicata in località Tor Pagnotta) per la realizzazione del corridoio e per la realizzazione del ponte sul GRA?
7. Che fine fa il BICIPLAN del XII Municipio visto che in larga parte si basava sulla realizzazione di piste ciclabili a ridosso del corridoio della mobilità per il filobus?

Restiamo in attesa di risposte.

Filobus Laurentina: scoppia la polemica!

(Ibrido filobus/autobus elettrico di charl720031)

Dopo alcuni giorni di silenzio politico l'opposizione si accorge di quanto è accaduto alla gara relativa filobus eur-Laurentina-Tor de Cenci e scoppia la polemica, allego articolo estratto dal Tempo.

Al di là dei toni e dei commenti espressi dall'opposizione, è interessante cercare di capire le motivazioni che hanno spinto la maggioranza capitolina a sospendere la gara. Infatti, a distanza di circa un mese dall'annuncio di sospensione ancora non ci sono state fornite le motivazioni ufficali di tale fermo. L'unica che aleggia, è che alcuni comitati non approvavano le gara e il relaitvo progetto. Ma quali siano tali Comitati non è dato sapere. L'articolo allegato aggiunge poi ulteriori dubbi.
Riporto uno stralcio (http://iltempo.ilsole24ore.com/roma/2008/07/31/909030-bufera_filobus_dell.shtml):
"... L'assessore Marchi sottolinea la necessità di una riflessione: «l'intero progetto verrà riconsiderato a settembre». «Forzoso - per Luca Gramazio, vicecapogruppo PdL del Comune di Roma, e Marco Cacciotti, presidente del Consiglio del XII Municipio - affermare, come fa il centrosinistra, che sono i cittadini a volere i filobus tra Eur e Tor de' Cenci - spiegano - poiché è proprio la maggioranza dei comitati di quartiere ad opporsi». Le linee, così come pianificato, sarebbero in sede stradale riservata e ridurrebbero le corsie per le altre auto. Tor de' Cenci e Spinaceto potrebbero essere servite da linee bus convenzionali e dalla limitrofa ferrovia Roma-Lido, che dovrà diventare una moderna metropolitana, come da piano regolatore»."

Ora, per colpa di alcune parentesi angolate mancanti l'articolo non è chiaro, o megli non è chiaro se la dichiarazione "Le linee, così come pianificato, sarebbero in sede stradale riservata e ridurrebbero le corsie per le altre auto. Tor de' Cenci e Spinaceto potrebbero essere servite da linee bus convenzionali e dalla limitrofa ferrovia Roma-Lido" sia una dichiarazione di Gramazio o una idea del giornalista.

Il problema quindi è la riduzione delle corsie per le auto? Aspetteremo Settembre come indica Marchi per avere qualche indicazione in più, e magari sapere i tempi previsti per "riconsiderare l'intero progetto".

Filobus Laurentina: gara sospesa, perchè?

Sono sconcertato! O meglio ancora confuso? Ho cercato di tenere questo blog lontano dalla politica, ma questa volta non ce la faccio?
Cosa vuol dire "Roma Cambia" se si blocca una gara d'appalto avviata proprio per cambiare in meglio il volto di Roma?
Si legge sul sito: http://www.andreadepriamo.it/index.asp?page=notizie_view.asp&id=617 (del consigliere municipale A. De Priamo)
"Con soddisfazione pubblichiamo il seguente manifesto".
La soddisfazione di chi? Quali sono le motivazioni che hanno spinto alla sospensione di questa gara? Quali erano i problemi emersi in relazione al progetto filobus?
Nessuno sa nulla, si ferma una gara sospirata da decine di migliaia di cittadini e non si danno giustificazioni.
Quali le migliorie che si vogliono apportare? Con quali cittadini si dovrà scegliere "le soluzioni migliori per il trasporto pubblico sul territorio" se già il progetto del filobus era stato figlio di un decennio di confronto tra istituzioni e cittadini, confronto aspro e ricco di compromessi, come tutti i confronti che si tengono nelle democrazie? Dai vari siti dei comitati di quartiere interessati emerge solo sconcerto, il sito del comitato di Trigoria è una pioggia di commenti allibiti.
Forse tutto questo perchè si vogliono salvare i pini di Via Laurentina? Ma quanto vale un albero rispetto al vantaggio di una mobilità pubblica efficente e ecologica. Il Filobus era un compromesso scarso rispetto al tram? Questa volta avrei accettato un compromesso se valeva la creazione di una rete di trasporto pubblico in breve tempo e a costi ridotti.
Si pensa al prolungamento della metro B fino a Trigoria? Ma fra quanto potrà essere attivo, forse nel 2020-2022? E i fondi dove saranno reperiti se già ora l'amministrazione comunale a quanto dice il sindaco è in rosso spaventoso e forse non ci sono i soldi per completare la linea C e partire con la D?
Ultima nota un pò ironica/polemica: dalla biografia di De Priamo leggo: "Cresce tra i quartieri Poggio Ameno, Eur e Serafico ....", che dire....
Invece, la mia personale esperienza ventennale 1981-2000 al Laurentino38 (5 anni da pendolare all'ITIS a San Paolo, 6 anni alla Sapienza, 3 anni Via della Vignaccia) mi suggerisce un solo pensiero:

la mobilità pubblica deve essere prioritaria su tutto!

Togliete dall'isolamento trentennale il Laurentino e Trigoria!

Liberate dalla morsa del traffico le nuove zone (Tor Pagnotta, ecc.)!

Iniziate a costruire una nuova mobilità invece di sospendere!

Laurentina: Rotatoria svincolo Tor Pagnotta

Superata la sbornia elettorale (durante la quale mi sono volutamente astenuto dall'inserire nuovi post) si riparte, comunque anche volendo non sarei riuscito a pubblicare nulla vista la mancanza di informazioni reperibili in rete in questo periodo!

Speriamo solo che la transizione politica al Comune e il disallineamento sinistra destra tra Regione/Provincia da una parte e Comune dall'altra non crei un congelamento delle attività avviate o in procinto di partire in materia di Mobilità.

Il presente post è il primo di una serie che dedicherò alle rotatorie che si stanno per realizzare sulla Laurentina, in relazione ai lavori che la Provincia sta effettuando per il Raddoppio della Laurentina stessa.

Ringrazio la disponibiltà del Comitato di Quartiere di Trigoria (http://cdq.trigoriaonline.it/) per avermi permesso di prelevare le foto che pubblicherò nel presente post.

Il presente post definisce la futura rotatoria "Asse svincolo Tor Pagnotta Km 9,700".