PRT

Finalmente il PRT diventa una realtà!
Guardate questo filmato, è spettacolo allo stato puro per un cultore della mobilità!

Piste ciclabili: Via Vigna Murata

Dopo un periodo di vero e proprio buio per i collegamenti Tuscolana-EUR questo è il primo barlume di luce, dal sito http://www.biciroma.it/areetematiche/municipi/2007_07.html#000588

"17.07.07: Bici Plan Municipio XII visionati 4 progetti
Nella tarda mattinata di oggi abbiamo avuto modo di verificare 4 progetti di tratte ciclabili per il Municipio XII.Alla presenza dell'Assessore e del responsabile tecnico del Municipio abbiamo visto i progetti preliminari realizzati da EUR SPA che riguardano le seguenti tratte:1) Via di Vigna Murata dall'incrocio Ardeatina sino alla fermata metro EUR Fermi2) Da Eur Fermi sino a P.zza Montale (Laurentino)3) Da Eur Fermi sino a Mostacciano 4) Da Eur Fermi sino a Via dei Oceano Indiano
1) E' il percorso meno riuscito, il tratto di Via di Vigna Murata è in parte sullo square centrale ed in parte sui lati lasciando molto a desiderare come fruibilità e sicurezza.L'Assessore stesso che conosce molto bene quella zona ne ha richiesto una ovvia verifica e variazione.Raggiunta ed attraversata la Laurentina le cose sembrano migliorare sino al raggiungimento di Eur Fermi"
Il commento finale è deprimente, sembra di assistere al progetto fallimentare della pista sulla Togliatti, ma almento qualcosa si muove! A quando il piano del Parco dell'Appia Antica realizzato con percorsi ciclabili annessi?

Assemblea pubblica

Riporto stralcio di una iniziativa interessante che ho trovato navigando nel WEB dal sito http://www.cdqmillevoiardeatina.it/:
"Assemblea pubblica
Sabato 20 gennaio 2006 alle ore 10,30
presso la scuola di via Andrea Millevoi
.....

E poi ce ne sarebbero altre di più ampio respiro che qualcuno ha avanzato e che meriterebbero almeno un'adeguata discussione, se non già un sostegno, come ad esempio:

- I percorsi ciclo-pedonali per spostarsi tra quartieri vicini e verso la metro Laurentina

- I marciapiedi su via della Cecchignola

Oppure ancora quelli di lungo periodo, tipo :

- “La tangenziale sud” (il tunnel tra la Laurentina e la Palmiro Togliatti)
- I tram che i piani regolatori prevedono su via di Vigna Murata e su via della Cecchignola"

Mobilità pubblica: chi l'ha vista?

Gli interventi nel quadrante sud-est previsti nel 2007 sembrano essere veramente molti! Su tutto prevalgono sicuramente le rotatorie, dalle ultime notizie solo per la Laurentina e l'Ardeatina si parla di 11 rotatorie! In più da Giugno comincerà l'allargamento della Laurentina.
Ma la mobilità pubblica che fine ha fatto? I famigerati corridoi della mobilità dove sono andati a finire. Forse nella nuova previsione di Bilancio del Comune di Roma per il 2007 usciranno fuori i soldi per il corridoio Stazione Laurentina Metro B fino a Trigoria, ma ancora non c'è nessuna conferma. I risultati attuali del Corridoio sulla Togliatti sembrano disastrosi, infatti sta uscendo fuori un corridoio a zig zag, un compromesso incomprensibile dove si capisce solo che il mezzo pubblico per l'ennesima volta sarà perdente. In più dove è andato a finire il mitico corridoio che dalla Togliatti doveva arrivare fino all'EUR, di cui si era tanto discusso nel 2005?!

Rotatoria: Tor Pagnotta - Cecchignola

Ecco le prime fotografie della rotatoria del 28/12/2006!

Rotatoria: Tor Pagnotta - Cecchignola

Era il 19 Aprile del 2006 quando scoprivo l'inizio della realizzazione di questa nuova rotatoria e ora finalmente è una realtà! Credo aperta alla circolazione in anticipo rispetto ai tempi. Aspetto commenti sulla efficacia di questa infrastruttura per la mobilità!

Il punto: Consolari - Ardeatina

Dopo anni di silenzi e promesse mancate, forse qualcosa si muove anche per l'Ardeatina. Pochi giorni fa spulciando tra i documenti del piano messo in campo dal Sindaco a seguito dell'assegnazione dei poteri speciali per la mobilità, ho scoperto che sono previste grosse novità per l'ardeatina! Nel tratto che va da via di grotta perfetta al raccordo anulare sono previste ben quattro rotatorie! Potrebbe essere la svolta tanto attesa per sbloccare l'incrocio con via di vigna murata e creare i presupposti per la creazione del corridoio della mobilità così come disegnato in tutte le mappe di previsione del Comune. Rimane solo un punto oscuro: quali sono i tempi?

Il punto: Sicurezza

Questa mattina alle 07:45 quando la metro è passata a velocità ridotta nella stazione di Vittorio Emanuele uno strano silenzio è calato nel vagone. Gli sguardi di tutti si sono rivolti verso la banchina mentre il treno scorreva a velocità ridotta. Come è possibile morire da pendolare? Su metropolitane nuove e su una linea dove da circa 2 anni si lavora per la sicurezza è mai possibile che avvenga un tamponamento?
Un saluto ad Alessandra!

Il punto: Consolari - Laurentina

Finalmente qualcosa si muove! E' notizia di ieri:
"La Laurentina raddoppia. Stanziati 25 milioni di euro. L’ammodernamento della Laurentina, con un investimento complessivo di 25 milioni di euro finanziato attraverso i fondi della Provincia di Roma e di Roma Capitale, si divide in due tipologie di intervento.
Nel primo, è previsto il raddoppio della strada dal Grande Raccordo Anulare al km 14, in prossimità del nuovo cimitero comunale di Roma. In questo tratto verranno realizzate due corsie per ogni senso di marcia, pavimentazione con conglomerato bituminoso drenante, banchine laterali di 1,75 metri, illuminazione dell’intero percorso, barriera spartitraffico, con un allargamento complessivo della sede stradale dagli attuali 7,5 metri a 20 metri.
Nel tratto successivo compreso tra il km 14 e il km 28,2, dove la Laurentina attraversa anche i comuni di Pomezia e Ardea, il progetto prevede l’ampliamento della sede stradale dagli attuali 7,5 metri a 10,5 metri, in modo da ottenere una corsia di 3,75 metri con banchina di 1,5 metri per ogni senso di marcia.
Prevista l’eliminazione dei principali incroci a raso con la realizzazione, tra Roma e Ardea, dei 4 svincoli di Tor Pagnotta, Montemiglio, Schizzanello, Colle dei Pini, e delle 9 rotatorie di Castel di Leva, Trigoria, via Gutemberg, cimitero della Laurentina, Selvotta e Montemigliore, Paglian - Casale - Pomezia, al km 25,150, al km 26,615 ed infine al km 28,8 in coincidenza con lo svincolo della Pontina. Inoltre, verranno illuminate tutte le rotatorie e gli svincoli compresi tra il Km 14 ed il km 28,2."www.provincia.roma.it
Finalmente un intervento su una dell consolari finora più abbandonate! Ma non è tutto oro quel che luccica! Alcuni passaggi delle dichiarazioni apparse insieme all'annuncio del raddoppio sono inquietanti!
"Il raddoppio e l'adeguamento infrastrutturale della Laurentina, che di fatto si trasforma in una valida alternativa alla Pontina nel tratto compreso tra Roma ed Ardea"www.provincia.roma.it
Allora la Laurentina sta diventando qualcosa di diverso da quello che è ora? L'intervento non serve solo a snellire la situazione attuale ma tende a convogliare nuovo traffico? Ma appena dentro il Raccordo cosa succederà se la Laurentina si trasforma in una sorta di mini autostrada? Ricodo a tutti che poi ci troveremmo a parlare di collo di bottiglia negli incroci con la Cecchignola e Viale dell'Umanesimo.
E il trasporto pubblico? Qualcosa c'è scritto, leggiamo:"L'ammodernamento infrastrutturale della Laurentina è stato progettato e verrà realizzato tenendo conto delle nuove previsioni di sviluppo urbanistico dei quartieri romani di Tor Pagnotta, Castel di Leva e Trigoria e dello studio relativo al nuovo corridoio di trasporto pubblico. "www.provincia.roma.it
Anche in questo caso si parte dalla mobilità privata, per tenere conto della futura mobilità pubblica. Ma quali sono i tempi e i progetti della mobilità pubblica non è dato saperlo. Mah!
Finiamo con le date:"A novembre 2006 è prevista l’indizione della gara d’appalto, il cantiere sarà aperto nell'estate del 2007 mentre il completamento dell'opera è previsto per l'estate 2009. "www.provincia.roma.it

Il punto: Traffico aereo

Quando ho cominciato questo BLOG non avrei mai pensato di dovermi occupare anche di traffico aereo! E invece eccomi qui! Quando la ryan air aprì il suo traffico all'aeroporto di Ciampino esultai perchè consideravo la cosa vermanete positiva. Ma ora si è superato il limite! Ormai sopra alla zona Tuscolana è un continuo passaggio di aerei! Un comitato si è mosso: http://www.comitatoaeroportociampino.it/
Sembrerebbe che oltre all'inquinamneto acustico, ci sia un grave pronlema di inquinamento ambientale. Comunque il prossimo 16 ottobre il comitato incontrerà Veltroni.

Il punto: corridoi della mobilità

Da anni ormai il Comune parla solo di "Corridoi della mobilità" come unica soluzione al mal di traffico che affligge Roma. Ma ovviamente anche in questo caso il quadrante sud-est non viene preso in considerazione! Da tempo in alcune mappe che circolano nei vari siti del Comune viene disegnato un corridoio che attraversando il quadrante viaggia dalla Tuscolana alla Laurentina. Un anno fa numerose Associazioni diedero vita a un movimento per accelerare la realizzazione di questo corridoio, addirittura si arrivò ad una mozione popolare. Ma ora tutto sembra caduto nel silenzio! Nelle ultime pubblicazioni si parla solo di uno striminzito Corridoio che si dovrà realizzare in urgenza per i Mondiali del 2009 da Tor Vergata all'Anagnina! L'unica soluzione reale al traffico: i Corridoi, sono morti sul nascere?

Il punto: Bicicletta

Inizio oggi una panoramica dello stato dell'arte della mobilità nel quadrante sud-est. Comincio con il mezzo che preferisco: la bicicletta!
Per questo quadrante il nulla! Se non fosse per il Parco dell'Appia, le piste ciclabili sono a zero(o quasi). Dal sito "http://www.assessoratoambiente.it/" del 30 agosto 2006:
"In bici dal parco di Centocelle al parco degli Acquedotti
Sarà pronto già nella prossima primavera il nuovo percorso ciclo-pedonale che collegherà il Parco di Centocelle con il Parco degli Acquedotti. Il progetto definitivo, curato da questo Assessorato che ha stanziato un investimento di 115 mila euro per la sua realizzazione, è stato approvato il 30 agosto dalla Giunta Comunale.Il percorso attraverserà il quartiere Cinecittà a partire da via Papiria che sarà collegata da un lato con la pista ciclabile già esistente lungo via Lemonia, fino alla fermata Giulio Agricola della Metro A, ...Il nuovo percorso, di circa 350 metri, risulta quindi di particolare importanza strategica per lo sviluppo della rete ciclabile di Roma " Ma come "importanza strategica"?!
Ma qualcuno è mai venuto a vedere la pista attuale su Via Nobiliore-Via Agricola? Sono sei anni che abito nei paraggi, non ho mai visto un ciclista! In un tratto brevissimo ci saranno almeno 6 attraversamenti stradali senza segnalazione per le bici, spigoli a vivo ovunque e il mitico attraversamento della Tuscolana senza semaforo dedicato!!! La pista è frequentata solo da cani al passeggio. Come è possibile che questo sia l'unico intervento ciclabile in tutto il quadrante? Nelle previsioni di nuove piste non si parla più di un corridoio ciclabile che vada dalla Tuscolana alla Laurentina! Che fine ha fatto quel vecchio percorso disegnato in tutte le cartine di costruzione di nuove piste? Nel piano dell'Appia Antica dovevano essere espropriati terreni per costruire nuovi percorsi, che fine ha fatto il piano di riassetto dell'Appia Antica?

Poteri Speciali: ma il quadrante sud-est?

Da www.abitareroma.it:
"Veltroni ha convocato una riunione operativa con gli assessori alla Mobilità Calamante, ai Lavori Pubblici D’Alessandro, al Personale D’Ubaldo e il delegato ai Pup (Piano urbano parcheggi) Panecaldo.
Nella riunione sarà stilato l’elenco degli interventi, tra i quali spiccano: il treno Eur-Tor de Cenci, il raddoppio di Pineta Sacchetti, Trionfale, Boccea, Prenestina bis, il Ponte della Scafa (tra Ostia e Fiumicino), il Ponte dei Congressi (in sostituzione del viadotto della Magliana, la messa in sicurezza della via del Mare (incluso lo svincolo di Ostia Antica), un nuovo svincolo a forma di quadrifoglio che si costruirà all’incrocio tra Prati Fiscali, Salaria e Olimpica (costo 16 milioni). "
Da oggi ci sono i Posteri Speciali e ora non ci saranno scusanti! Ma se il buon giorno si vede dal mattino, che fine ha fatto il problema mobilità nel quadrante sud-est?

Poteri Speciali: è fatta!!!

Finalmente i poteri speciali a Roma!

Allagamento stazione Termini

Dopo tanto tempo ritorno al mio blog!
L'inizio anno non è stato dei più felici per la mobilità quadrante sud-est!
Spero di riuscire a scrivere nei prossimi tempi, di certo ci sono molti nuovi(o vecchi) argomenti di conversazione. Per cominciare ieri la follia del blocco del nodo della stazione termini.
Alle 17:30 mi sono trovato nel pieno del caos?! Il passaggio a termini dalla B alla A era sbarrato da un cancello chiuso! Nessuno a dare una spiegazione, neanche un cartello. Uscito in superfice il caos. Il gabbiotto delle informazioni non sapeva nulla, e consigliava per ovviare la problema metro di prendere il 105 e il 451! Non sapeva se era chiusa solo termini o tutta la metro A!!!
Alla fine ho preso l'iniziativa, a piedi ho raggiunto Piazza Vittoro e incredibilmente li la metro era attiva! Ma!!!!

Rotatorie sulla Tuscolana!

Rotatorie sulla Tuscolana?!
Torno dalle vacanze e su Repubblica leggo un annuncio incredibile. Non si fanno più i sottopassi promessi a lungo negli anni precedenti agli icroci Tuscolana/Capannelle. Sandro Medici esclusi i sottopassi (per problemi archeologici) parla di rotatorie in quell'Incrocio nell'incrocio Tuscolana/Togliatti! ROTATORIE? Sarebbe la prima volta a ROma che in una consolare dentro il raccordo si parla di rotatorie. Ha senso fare una rotatoria su un tratto di Tuscolana a 3 corsie? Per ora le uniche rotatorie che ho visto funzionare perfettamente sono su strade a una corsia! Sulle strade a 2 corsie funzionano se il flusso veicolare non è massiccio. Ora si propone una rotatoria su una strada come la Tuscolana a 3 corsie e con un flusso veicolare imponente. Su incroci con strade come la Togliatti o Via di Capannelle! Sembra una follia! Ma Domenica era scritto nero su bianco su Repubblica!

Rotatoria: Tor Pagnotta - Cecchignola

Una nuova rotatoria è in arrivo!

Dopo anni di traffico senza fine sembrerebbe in arrivo una rotatoria all'incrocio Via di Tor Pagnotta- Via della Cecchignola. Per Ora ho visto solo il cartello e forse una pulizia di sterpaglie vicino al semaforo. Sono riuscito a leggere l'inizio lavori per metà aprile e il fine lavori nel 2007, ma non ho visto il mese! Certo più di 8 mesi per una rotatoria mi sembrano un pò tanti, ma per la mobilità siamo disposti anche ad un pò di sacrifici!!!

MetroD: si parte!

Dal sito del Comune di Roma del 14 Aprile 2006:
"Metropolitana, presentato il 'project financing' per la linea D
20 chilometri, 22 stazioni, 22 minuti per percorrere il tratto centrale da Fermi a Prati Fiscali, 220.000 passeggeri al giorno, 30.000 nell'ora di punta, 20.000 l'ora per ciascun senso di marcia, 20 treni in esercizio, 700 corse giornaliere, frequenze di punta di un treno ogni 90 secondi. Una metropolitana di nuova concezione: convogli piccoli (non oltre gli 800 passeggeri) e ad altissima frequenza, più comfort, guida automatica senza conducente a bordo. E' l'identikit della linea D, quarta metropolitana della capitale, che comincerà a vedere la luce nel 2009. Presentato intanto in Campidoglio il 'project financing' con cui la nuova linea verrà realizzata. Primo passo: entro il 2006 sarà individuato il soggetto 'promotore' che dovrà redigere il progetto preliminare, da esaminare nel corso del 2007. All'inizio del 2008 sarà indetta la gara d'appalto e alla fine dello stesso anno sarà scelto il concessionario (nella gara, il promotore avrà però diritto di prelazione sui concorrenti). Il concessionario costruirà la linea e la gestirà per 25 anni per conto del Comune. Scaduto il quarto di secolo, la linea passerà – a costo zero – a gestione diretta del Comune. La concessione potrà estendersi all'intera linea o riguardare la sola tratta principale – Fermi-Prati Fiscali (11 km., 12 stazioni) –, con la possibilità di affidare separatamente la diramazione est fino a via Ugo Ojetti (5 km., 6 stazioni) e il prolungamento sud fino a piazzale dell'Agricoltura (4 km., 4 stazioni). L'investimento complessivo è stimato in due miliardi 860 milioni di euro, di cui circa il 65% (1 miliardo 860 milioni) per la tratta centrale."

Rotatoria: Corazzieri-Guarico

Piccole rotatorie crescono!
Il 15 Dicembre 2005 mi ero reso conto che finalmente qualcosa si muoveva nell'incrocio tra Via Guarico e Via dei Corazzieri. Forse la costruzione di una rotatoria? Ebbene si!! Dopo anni in cui questo incrocio era rimasto in uno stato di limbo, ecco che mi trovo una rotatoria completata bella e funzionale.
Le foto le ho scattate personalmente.
Ovviamente come si evince dalla prima foto la sosta selvaggia sul marciapiede ostacola di olto la percorrenza!

BiciBus: Bici in bus.

Dal sito www.assessoratoambiente.it:
"Bici in bus.
Tutte le domeniche il 791 ti porta in pista!
Dopo i porta-bici nella stazioni della metro, è la volta di “Bici in Bus”, il nuovo servizio di trasporto della bicicletta sulla linea 791 attivo tutte le domeniche con fermate specifiche per raggiungere le piste ciclabili di Roma.
Il progetto prosegue dunque gli sforzi che Roma sta facendo per lo sviluppo dell'intermodalità ovvero di quei sistemi che consentono di utilizzare di più e meglio la bicicletta in città, attrverso l'alternanza tra bici e mezzi pubblici (bici+bus, bici+treno, bici+metro).
Nei mesi scorsi, questo programma ha preso il via dalle stazioni ferroviarie e della metropolitana dove sono state posizionate 200 nuove strutture porta bicicletta per un totale di 400 posti bici.
E oggi allo scambio virtuoso tra bici e treno si aggiunge quello tra bici e bus che, dalla Circonvallazione Cornelia raggiunge il parco di Villa Doria Pamphilj (all’interno del quale sono stati realizzati appositi percorsi ciclo-pedonali), la pista ciclabile sul Tevere e le fermate Marconi, Eur Fermi e Eur Palasport della linea B della Metropolitana, dove, sempre di domenica, è consentito il trasporto della bici."