29 aprile 2011

Filobus Eur Laurentina: spiragli di luce sulle date!

Light


Nel giro di 2 giorni Roma Metropolitane rinnova l'ormai datato volantino/brochure presente sul suo sito:
Volantino

E il Comune di Roma pubblica il documento:

TERZO ANNO: VERSO IL COMPIMENTO DELLA GRANDE TRASFORMAZIONE DI ROMA CAPITALE

Ossia il riepilogo delle attività realizzate e il dettaglio di quanto realizzerà nei prossimi 2 anni!
Cosa emerge per il filobus...
"62. CORRIDOIO EUR-TOR DE’ CENCI – apertura al servizio nella tratta Laurentina Torpagnotta fine 2012"

Finalmente una data di ultimazione lavori ed inizio attività!
Strano perchè anche nel documento aggiornato di Roma Metropolitane il nome dell'infrastruttura è:
"Corridoi del trasporto pubblico Eur-Tor de’ Cenci ed Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria"
Sbaglio o mancano dei pezzi? Quali sono le date di apertura servizio o anche solo di ultimazione lavori per:
- Eur-Tor de’ Cenci
- Tor Pagnotta-Trigoria
Durante l'inaugurazione lavori nel settembre 2009 era stato emessa una prima versione del volantino/brochure che è rimasta pubblicata sul sito di Roma MEtrpolotane fino a qualche giorno fa (opportunamente salvata sul mio PC) che parlava di fine lavori per fine 2011...quindi siamo già ad un anno di ritardi, ora si scopre che aprirà solo la tratta Laurentina-TorPagnotta a fine 2012.
Anche se ancora nell'ultimo volantino pubblicato si parla ancora di Tor de Cenci:
"L’appalto già affidato comprende la realizzazione di infrastrutture stradali e impianti della filovia sulle tratte da Eur Laurentina a Tor Pagnotta, da Eur Fermi a Tor de’ Cenci, sulla diramazione Torrino e sulla diramazione fi no a Tor di Valle, la fornitura dei filobus e il servizio di manutenzione dei mezzi per un periodo di due anni.
...
La fine dei lavori è prevista per dicembre 2012."

Poi rimane veramente un mistero l'inizio dei lavori....
Vecchio volantino (coerente con alcune foto e articoli di giornali facilmente reperibili in rete):
"L’attuazione dell’intervento procederà per fasi successive.


Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria:
il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.


Ramo Eur-Tor de’ Cenci: 
l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche."

Nuovo Volantino(incredibile):
"L’attuazione dell’intervento procede per fasi successive.


Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta: 
i lavori sono iniziati il 1° giugno 2010.


Ramo Eur-Tor de’ Cenci e diramazioni fino a Torrino e Tor di Valle: 
è in fase di ultimazione il Progetto Esecutivo; i lavori inizieranno nell’estate del 2011"

02 aprile 2011

Domenica 10 aprile 2011: Aspettando il Bike 2 Work Day, Ciclo Pranzo al Circo Massimo



In attesa del bike to work day di Roma del 12 Maggio 2011....

Si tratta di un'occasione per provare un percorso da casa verso il centro storico (Circo Massimo) in cui si potranno provare passaggi interessanti e poco noti o anche noti ma mai provati in bicicletta, dare un'idea del traffico e di come tenerlo a bada, lo scopo è di promuovere l'uso quotidiano della bicicletta.

Domenica 10 aprile 2011

ciclo partenza da diverse zone di Roma vedi dettaglio
arrivo e ciclo pranzo al sacco al Circo Massimo (ore 13 circa)

Primi gruppi che si stanno organizzando con le relative partenze:
1. Eur (con Mamaa e Cicleppe) appuntamenti
- ore 9:00 Via Fiume Bianco di fronte al bar "Il Mandarino".
- ore 10.00 a Tre Fontane ciclabile Laurentina

2. IX Municipio (con Bikediablo e ...) appuntamenti
- ore 10:00 ciclabile "Nocera Umbra" altezza via Lugnano in Teverina
- ore 10:05 ciclabile "Nocera Umbra" altezza via Tuscolana
- ore 10:10 ciclabile "Furio Camillo" altezza Metro A - Furio Camillo.
quanto prima altri aggiornamenti...

altri si aggiungeranno, se vi sentite in grado di indicare la strada proponete un itinerario.

Tutti i dettagli aggiornati su http://ciclomobilisti.forumfree.it

Si ricorda che le bici normali possono entrare anche nella metropolitana, può essere utile saperlo per il ritorno, non si può scambiare a Termini, quindi chi deve prendere la Metro A deve raggiungere le fermate più vicine che consentano di accedere in bici, mentre per chi usa la Metro B può salire direttamente a Circo Massimo. Se non si è abbonati si paga un euro in più oltre al biglietto personale. Le bici pieghevoli, chiuse, ovviamente non hanno limitazioni ed entrano comunque gratis.


Gradito il casco e se lo si possiede il gilet giallo (quello dell'auto va benissimo), portate con voi possibilmente una camera d'aria di ricambio o il kit di riparazione, in caso di foratura ci fermeremo ad assistere chi ha forato.



Si tratta di una iniziativa spontanea e senza scopo di lucro, ciascuno partecipa sotto la propria responsabilità, i Ciclomobilisti e gli accompagnatori non assumono alcuna responsabilità rispetto ai partecipanti o a terzi.

03 marzo 2011

Monorotaia vs Tram

indecision dice

L'indecisione regna sovrana sulla volontà della Amministrazione di portare avanti il progetto monorotaia a Roma, agli Stati Generali di Roma nella stessa mostra erano presenti 2 progetti per la stessa area (Via Palmiro Togliatti) dove uno presentava il tram come soluzione e l'altro la monorotaia.



Per non parlare della serie di lettere e risposte ATAC sul giornalino Metro che si sono succedute la scorsa settimana....



titolo e autore dell'immagine di testata "indecision dice di snigl3t, su Flickr"

23 febbraio 2011

Filobus Eur Laurentina agli Stati Generali Roma 22 e 23 Febbraio 2011


Con questo Post comincio a parlare delle informazioni che ho raccolto nella mia visita alle 2 mostre presenti al palazzo dei Congressi di Roma dove si sono tenuti il 22 e il 23 Febbraio 2011 gli Stati Generali della Città di Roma.
Sottolineo che ho partecipato solo alle mostre stabili, e non ho avuto modo di partecipare alle sessioni e alle discussioni che si sono tenute nel corso della 2 giorni di cui si componeva l'evento.

Prima puntataFilobus Eur Laurentina agli Stati Generali Roma 22 e 23 Febbraio 2011


Unica immagine di quest'opera è quella che vi ho postato sopra. Appena l'ho vista da lontano mi sono detto: "Vuoi vedere che ad un anno e mezzo dall'inizio dei lavori finalmente ci capisco qualcosa di questo progetto!".
Ma dopo poco mi sono ricreduto.... facco una esegesi della presentazione ;-)

Titolo: "Sistema di trasporto pubblico a capacità intermedia a servizio dei corridoi Eur - Tor de Cenci ed Eur-Laurentina - Tor Pagnotta - Trigoria"
Commenti: Evvai si parla di Trigoria! Quindi sarà completo....

Immagine: Il corridoio in rosso si ferma a Via di Castel di Leva
Commenti: E il pezzo fino a Trigoria? Che fine ha fatto?

Immagine: il tratto finale del corridoio Tor de Cenci che è disegnato in rosso sembra arrivare a Spinaceto, e sembra che faccia parte del corridoio stesso.
Commenti: nel  volantino questa parte non è in rosso ed è tratteggiata, io ricordavo fosse stato soppresso. Bo! E' possibile che l'immagine portata agli stati generali sia non aggiornata?

Inizio lavori: settembre 2009
Commenti: questo almeno coincide, anche se come più volte detto ad Agosto 2009 il campo base era già stato realizzato.

Fine lavori: Dicembre 2012
Commenti: allora è vero la data fine lavori è slittata di un anno! Dal volantino al comunicato inizio lavori si parla dicembre 2011. Cosa è successo? L'unico accenno di questo slittamento si era avuto trasversalmente in un comunicato di cui si parlava della pista ciclabile.

Neanche agli Stati Generali sono riuscito a capirci qualcosa....

15 febbraio 2011

Filobus Eur Laurentina: tempo di predizioni!

Dos mundos

E' ora di fare delle previsioni, e come al solito quando si parla di Filobus EUR l'unica cosa che si può fare è utilizzare la palla di vetro.

Dopo molto silenzio torno a parlare di Filobus EUR-LAurentina-TorPAgnotta-Trigoria-TorDeCenci...
Riprendo quanto scritto quasi un anno fa (post del 24/05/2010) dove già mi ponevo dei dubbi sulle date presentate come temrine lavori, parto da quel post per rifare il punto della situazione.

Dopo oltre un anno e mezzo dall'inizio dei lavori (le prime mie foto risalgono ad Agosto 2009) le informazioni rese disponibili online relative a questo progetto sono ancora nulle.
Non c'è una piantina reale di dove passerà il filobus, ma solo un tracciato di massima con linee rosse e blu decontestualizzato dal territorio. Non si hanno aggiornamenti sulle date presunte di termine lavori.
L'ultimo aggiornamento dai cantieri in formato PDF risalente al 20/01/2011 è inutilizzabile visto che è stato prodotto un file PDF di 160 Mega!!!
La più grande opera pubblica di mobilità a Roma (163 Milioni di Euro) è un oggetto sconosciuto.
Le foto dei cantieri reperibili sul sito di RomaMetropolitane risalgono ad Ottobre.

Ora a parte il Notiziario di Gennaio che non riesco a vedere/scaricare mi sembra che non si parli più della parte TorDeCenci....che fine ha fatto? A che punto sono i lavori o gli scavi?

Il progetto di prolungamento TorPagnotta Trigoria è stato approvato? Doveva chiudere l'iter in primavera 2010...ma dal sito di RomaMetropolitane tra gli avvisi trovo ancora:
- "Prolungamento Tor Pagnotta-Trigoria: Richiesta di giudizio di compatibilità ambientale."
- "Prolungamento Tor Pagnotta-Trigoria: Comunicazione di avvio del procedimento ai sensi degli artt. 7 e 8 della legge 7 agosto 1990 n.241 e s.m.i.."
come al solito non ci sono le date su questi documenti, anche se il documento sotto definisce le date di chiusura aziendale di Agosto 2009 quindi presumo sia antecedente a tale data.

La fine lavori è prevista ufficialmente per fine 2011, da volantino presente nella sezione dedicata al filobus sul sito di RomaMetropolitane. Anche se la stessa Roma Metropolitane con un comunicato stampa relativo a un restringimento di carreggiata per i lavori della pista ciclabile annessa al corridoio, parla di dicembre 2012 per l'intera tratta LAurentina-TorPagnotta-Trigoria-TorDeCenci?!

Ora sia che la data prevista sia dicembre 2011 fino a TorPagnotta che dicembre 2012 fino a Trigoria inizio ad avere dei dubbi sulla tenuta del croprogramma.....

IlGiornale 08/06/2010
"Sul ramo Eur-Tor de’ Cenci, dodici chilometri per ciascun senso di marcia, a settembre 2009 erano state avviate le indagini archeologiche e geotecniche; ora partono i cantieri veri e propri. L’altro ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta, 5,4 chilometri per ciascun senso di marcia, in una fase successiva sarà prolungato fino a Trigoria di altri 5,4 chilometri, sempre per senso di marcia. In tutto si tratta dunque di 35,6 chilometri complessivi.
....
La stazione appaltante è Romametropolitane. La chiusura dei lavori è prevista per il dicembre del 2012.
....
L’iter del prolungamento fino a Trigoria è già in fase avanzata e consentirà il collegamento dell’abitato e delle strutture sanitarie del Campus Biomedico con il capolinea della Metro B."

Sito RomaMetropolitane (http://www.romametropolitane.it/articolo.asp?CodMenu=6&CodArt=76):
"L'opera è stata aggiudicata mediante gara il 20 novembre 2008 all’associazione Temporanea di Imprese tra De Sanctis Costruzioni SpA (mandataria), Monaco SpA, ATM SpA e CIEG Engineering Srl (mandanti).L'inaugurazione dei lavori è avvenuta il 24 settembre 2009."

Dall'unico documento ufficiale di RomaMetropolitane (http://www.romametropolitane.it/Corridoi/ETC/documenti/VOLANTINO%20EUR.pdf):

"L’appalto già in esecuzione comprende l’infrastruttura stradale sulle tratte Eur LaurentinaTor Pagnotta ed Eur Fermi-Torrino Mezzocammino, impianti filoviari sulla tratta Eur Laurentina-Tor Pagnotta, la fornitura dei filobus e il servizio di manutenzione dei mezzi per un periodo di due anni.
...
La fine dei lavori è prevista per dicembre 2011.

Le fasi di realizzazione
L’attuazione dell’intervento procederà per  fasi successive. 

Ramo Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria: il Progetto Esecutivo fino a Tor Pagnotta è stato portato a termine con anticipo rispetto a quello dell’altro ramo del sistema, pertanto i lavori sono stati inaugurati il 24 settembre 2009.
Ramo Eur-Tor de’ Cenci: l’intervento è in fase di progettazione esecutiva; su questo tratto, nel mese di  settembre 2009, sono state avviate le indagini archeologiche e ulteriori indagini geotecniche.
Autoparco: sono in corso di allestimento i prototipi per la fornitura dei filobus bimodali.
L’organizzazione dei cantieri è stata studiata al fine di minimizzare il disagio alla circolazione stradale dei 
mezzi pubblici e privati.
.....

Il prolungamento oltre Tor Pagnotta
A integrazione del progetto Roma Metropolitane ha redatto il Progetto Preliminare Integrato del prolungamento del corridoio Eur Laurentina-Tor Pagnotta fino a Trigoria. 
....
Sotto il coordinamento dell’Ufficio emergenza traffico del Comune di Roma, il Progetto Preliminare Integrato è all’esame della Conferenza dei Servizi, la cui chiusura è prevista per la  primavera del 2010.
Una volta completato l’iter di approvazione, l’esecuzione dei lavori seguirà la realizzazione del corridoio Eur Laurentina-Tor Pagnotta già appaltato"


21/07/2010 - Dall'ultimo comunicato stampa di RomaMetropolitane dove si parla dei lavori della pista ciclabile(http://www.romametropolitane.it/stampa/PDF%20Comunicati%20stampa/100721ComunicatocantierizzazionepistaciclabileLaurentina.pdf):
"Il “Sistema di trasporto a capacità intermedia a servizio dei corridoi Eur-Tor de’ Cenci ed Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria” consentirà al trasporto pubblico di collegare i quartieri a sud dell’Eur con l’Eur stesso e con la Linea  B della metropolitana mediante un servizio notevolmente migliorato rispetto alla situazione attuale in termini di disponibilità, velocità commerciale, comfort di viaggio e impatto ambientale dei mezzi. La chiusura dei lavori  è prevista per il dicembre 2012."

Visualizza Corridoio Laurentina - Tor Pagnotta - Trigoria in una mappa di dimensioni maggiori

title image="Dos mundos di sergis blog, su Flickr"

19 gennaio 2011

La metro A sta entrando nel Tunnel!

Tunnel people 3 di Le Turc
Tunnel people 3

Da MetroNews del 19/01/2011
"La Metro C arriva a San Giovanni
Dal 31 gennaio la A chiude alle 21
Lavori di notte dalla domenica al venerdì: tornano in strada le navette MA1 e MA2


Nasce la stazione San Giovanni della metro C mentre quella della A si prepara a diventare nodo di scambio. Per questo il servizio tra Battistini e Anagnina verrà limitato nelle ore notturne. 
I lavori inizieranno il 31 gennaio e si concluderanno ad aprile 2012. Gli operai di Metro C saranno in azione nelle ore notturne, secondo uno schema già testato in occasione dell’intervento di ammodernamento della linea A tra il 2005 e il 2008. I cantieri saranno attivi dalla domenica al venerdì mentre il sabato l’orario della linea A resterà lo stesso: 5,30-1,30. Quindi nei giorni di cantiere la chiusura sarà fissata alle 21, quando partiranno gli ultimi treni dai capolinea di Anagnina e Battistini.  
In superficie si viaggerà con le navette sostitutive lungo due percorsi che si sovrappongono nella tratta centrale. Tornano quindi MA1 (Battistini-Arco Travertino) e MA2 (Battistini-Flaminio), i bus sostitutivi che fermano in prossimità di tutte le fermate della linea A ad eccezione di piazza di Spagna dove i bus non possono entrare. Chi, dopo le 21, si trova nei pressi di questa stazione dovrà raggiungere Porta Pinciana o piazza Barberini, i punti più vicini dove fermeranno i bus. Le fermate saranno comunque riconoscibili da un’indicazione appositamente studiata da Atac e Roma Metropolitane: una “M” di colore rossa sulla palina che riporterà anche il percorso delle due linee sostitutive.  
In totale, la chiusura anticipata del metrò interessa poco più di 12mila passeggeri. Tanti sono, secondo i romani e i turisti registrati da Roma Servizi per la Mobilità nella fascia oraria 21-24 sulla linea A."

Inoltre dal sito di RomaMetropolitane:
"Tempi di realizzazione
La realizzazione e messa in servizio del Tracciato Fondamentale è prevista in più fasi secondo il seguente prospetto.

La prima tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle, con 15  stazioni.
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2011.

La seconda tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-Lodi- (comprensiva della prima fase Parco di Centocelle-Monte Compatri/Pantano), con 21 stazioni.
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2012.

La terza tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano-San Giovanni con 22 stazioni:
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2013.

La quarta tratta che viene messa in servizio è la Monte Compatri/Pantano- Fori Imperiali/Colosseo con 24 stazioni:
Tempo previsto per la fine dei lavori: dicembre 2015."

Riepilogo, dal 31 Gennaio 2011 e fino a Dicembre 2015 (se tutto va come previsto) avremo una Metro A:
  • limitata negli orari di servizio fino ad Aprile 2012
  • sovraccarica degli utenti in arrivo dalla Metro C che avranno da Dicembre 2012 a Dicembre 2015 come unico sbocco di Metropolitana la Stazione San Giovanni della Metro A.
Io speriamo che me la cavo! A sto punto veramente tocca montare in sella alla mia bici!

20 dicembre 2010

Indagine sulle piste ciclabili a Roma

title="Broken Bike di garryknight, su Flickr"
Broken Bike


Indagine sulle piste ciclabili a Roma (dicembre 2010)
Presentata il 16 dicembre, presso la Sala Impastato di Palazzo Valentini, la “Indagine sulle piste ciclabili a Roma”, realizzata dall’Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali del Comune di Roma con la collaborazione dei “Ciclomobilisti”.


Di seguito il sito realizzato dai ciclomobilisti interamente dedicato al monitoraggio delle piste ciclabili di Roma:

07 dicembre 2010

Giovedì 16 dicembre: Presentazione dell’indagine sulle Piste Ciclabili a Roma

Giovedì 16 dicembre alle ore 18,00
presso la Provincia di Roma - Sala Impastato
Palazzo Valentini, Via IV novembre 119/a,
si terrà la

“Presentazione dell’indagine sulle Piste Ciclabili a Roma”

L’indagine è stata effettuata dal gruppo Ciclomobilisti per l’Agenzia Roma - Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici del Comune di Roma.

Nel corso della presentazione saranno illustrati i dati relativi allo stato delle ciclabili romane: dislocamento, percorribilità, utilità, manutenzione, sicurezza. 
La presentazione nasce dalla consapevolezza che lo sviluppo della mobilità ciclabile a Roma costituisce un’alternativa importante al traffico veicolare ormai insostenibile. Da monitoraggi effettuati nelle maggiori città europee è risultato che il 70% degli spostamenti avviene entro i 5 Km e che nel traffico del centro le macchine non superano la velocità media di 15 km/h.
Percorrere gli stessi tragitti con una bicicletta significa impiegare lo stesso tempo o anche meno; una bicicletta in più in circolazione significa una macchina in meno a creare traffico.

Evento su FaceBook: http://www.facebook.com/event.php?eid=146477905401034

Forum: http://ciclomobilisti.forumfree.it
Mappa delle piste: http://ciclabiliaroma.blogspot.com
Blog “Bike-to-Work day”: http://biketoworkday.blogspot.com
e-mail: ciclomobilisti@gmail.com

06 dicembre 2010

Adeguamento Nodo Termini: segnalazione su Metro

Ognuno di noi può fare qualcosa per migliorare l'ambiente in cui vive!
Prima o poi qualcuno si stuferà delle mie segnalazioni! L'ATAC da 10 giorni ha ricevuto la mia segnalazione e non ha fatto nulla, vediamo se grazie a Metro qualcosa cambierà?!

23 novembre 2010

Prolungamento del tram 8: esito Referendum pre-scientifico

title="South Africa Fans Celebration at Soccer City di Celso Flores, su Flickr"
South Africa Fans Celebration at Soccer City

Festeggiamo un risultato davvero insperato!
Incredibilmente i romani hanno scelto di prolungare il percorso di una linea tramviaria, migliorare la mobilità pubblica, semplificare i loro spostamenti e diminuire i tempi di percorrenza del loro quotidiano pendolarismo!

Non lo avrei mai detto e invece hanno vinto i si!

Ma cosa hanno votato? O meglio hanno effettivamente votato?

23/11/2010 - Metro pagina a cura di ATAC
"Tram 8, al referendum vince il sì
Via libera al nuovo capolinea
In primavera partiranno i lavori per prolungare il tracciato sino a piazza Venezia.
Hanno vinto i sì. Ed ora il progetto può partire. I romani hanno promosso l’idea di trasferire il capolinea del tram 8 da largo Argentina a piazza Venezia. Il referendum on line indetto dal Campidoglio non ha lasciato spazio a dubbi. I favorevoli, 3009 cittadini, sono stati l’83,3% .... Esaurita la fase “referendaria”, ora si può passare a quella dei lavori. Il prossimo passo sarà la convocazione, a gennaio, della Conferenza dei servizi."


Da Wikipedia vediamo cosa si intende per Referendum
"La parola referendum riprende il gerundivo neutro latino del verbo refero ed indica lo strumento attraverso cui il corpo elettorale viene consultato direttamente su temi specifici; esso è uno strumento di democrazia diretta, consente cioè agli elettori di fornire - senza intermediari - il proprio parere su un tema oggetto di discussione."

Oggi si parla di Referendum on line indetto dal Campidoglio, in realtà qualche giorno fa sul sito del Comune (pagine per la votazione) la parola Referendum mi sembra che non compariva e si diceva:
(La presente consultazione non ha valore statistico o scientifico, ma puramente indicativo)

Un Referendum senza valore statistico o scientifico? Boh!
E nel caso (improbabile) di vittoria dei NO cosa sarebbe successo? 

16 novembre 2010

Adeguamento Nodo Termini vs Lost "The Black Smoke"

title="Alternate Darth Vader (Explored) di pasukaru76, su Flickr"
Alternate Darth Vader (Explored)

Ci aspettano momenti bui!

Il lato oscuro della forza sta prendendo il sopravvento!


« Tre Anelli ai Re degli Elfi sotto il cielo che risplende,
   Sette ai Principi dei Nani nelle lor rocche di pietra,
Nove agli Uomini Mortali che la triste morte attende,
   Uno per l'Oscuro Sire chiuso nella reggia tetra,
Nella Terra di Mordor, dove l'Ombra nera scende.
   Un Anello per domarli, un Anello per trovarli,
   Un Anello per ghermirli e nel buio incatenarli.
Nella Terra di Mordor, dove l'Ombra cupa scende. »


Nella Terra di Termini, dove l'Ombra cupa scende.

Domanda, cosa sta avvenendo nel percorso di Termini dalla banchina della metro A alla banchina della Metro B?
Una strana patina nera sta avvolgendo tutto!
Tutta la porzione di soffitto smantellata, compresi i cavi a vista, i mattoni del controsoffitto scarnificati, le travi, ecc. sono stati verniciati di nero.
Effettivamente ad una prima occhiata sembra quasi un percorso di una stazione normale, ma poi sgranando gli occhi ci si accorge che dietro il colore nero sembrerebbe che tutto è rimasto come prima....
A cosa serve tale colorazione? Una risposta verrebbe spontanea ....
Le immagini sotto non sono fantastiche ma ero sulla scala mobile.
Potete anche dare un occhiata a questa foto ufficiale.



Ho anche una alternativa possibile ... forse il fumo nero di Lost con la fine della serie si è trasferito a Roma?
;-)

15 novembre 2010

Adeguamento Nodo Termini: un nuovo video dalla rete.

Nelle mie quotidiane ricerche in rete mi sono imbattuto in un nuovo video relativo ai lavori di Adeguamento del Nodo Termini.
Il video è stato realizzato da Tommaso Valente (http://tommasovalente.wordpress.com/), che gentilmente mi ha offerto la possibilità di linkarlo su questo blog.
Il video offre allo spettatore la possibilità di affacciarsi in prima persona in una situazione che quotidianamente vivono migliaia di persone (me compreso).
A prima vista, se non l'avessi vissuta sulla mia pelle, sembrerebbe una estremizzazione di qualche film di fantascienza del genere catastrofista, tipo cloverfield o la fuga in Deep Impact o Io sono leggenda.

29 ottobre 2010

FilobusEUR: il primo rendering!

Dopo un anno e mezzo dall'inizio dei lavori Roma Metropolitane pubblica il primo rendering del futuro corridoio del trasporto pubblico Laurentina - Tor Pagnotta ... e devo dire un pò mi commuove! Quell'incrocio lo conosco a memoria, visto che dal 1980 al 2000 ho vissuto li a pochi metri!
Dopo

 Prima
.

Poi per non fare un post solo celebrativo, mi domando come mai con facilità nel volantino si parla di rimozione di alcune alberature.... quando invece la mancata rimozione degli alberi sulla Laurentina, altezza Via Corazzieri non ha permesso che il tram viaggiasse in corsia propria. Allora esistono alberi di serie A e di serie B? Alberi sacrificabili e alberi non sacrificabili? 
Voglio vedere quale sarà il prezzo che pagheranno i cittadini per non aver provveduto a tagliare con la stessa decisione anche gli alberi davanti a Via dei Corazzieri. Quale sarà il tributo in traffico e smog, che pagheremo tutti noi per non aver avuto la stessa forza avuta ora nel voler sacrificare/spostare qualche albero ...

28 ottobre 2010

Spostamento del capolinea del tram 8 da Largo di Torre Argentina a Piazza Venezia


.
Bellissima iniziativa del comune di Roma!
"Tram 8 da piazza Argentina a piazza Venezia: sul gradimento al progetto voto on line dei cittadini"
Prima di arrivare alla pagina dove poter votare compare una breve lettera di introduzione del Sindaco Alemanno:
".... Ma ogni idea che indica la strada del rinnovamento deve crescere con il conforto dei cittadini. Per questo chiedo a tutti voi un giudizio su questa scelta per condividere con l'amministrazione questo passo verso una nuova Capitale. ...."

Poi la pagina finisce con un avvertimento che risulta un pò sinistro:
"(La presente consultazione non ha valore statistico o scientifico, ma puramente indicativo)"
Sinceramente il significato della frase fra parentesi tonde mi sfugge, si fa una votazione senza valore statistico o scientifico? MA che siamo tornati ad un era pre-gallileiana? Come si fa a votare on-line in maniera non scientifica....
Comunque proseguo e accedo alla consultazione, di seguito i quesiti posti:
- sesso (non obbligatorio)
- Municipio di appartenenza (non obbligatorio)
- fascia di età (non obbligatorio)
e poi la domanda fondamentale:
"E' favorevole allo spostamento del capolinea del tram 8 da Largo di Torre Argentina a Piazza Venezia?"
Anche a questa domanda si può rispondere con "Non rispondo", ma che vuol dire? Partecipo ad una consultazione di 4 domande e a tutte rispondo "Non rispondo"?
Poi che senso ha fare una consultazione dove i voti sono ripetibili, ossia neanche protetti da verifica di Cookies?
E poi ultima osservazione forse la fondamentale (per la quale ho anche pubblicato il mitico video sopra):
tutta la consultazione a cui si partecipa è riassunta in una sola domanda, "ti interessa allungare un tram di altri 500 metri fino al centro?".
E' come andare da un disperso nel deserto che non beve da 100 giorni e dirgli, ti va di bere un bicchierino di acqua melmosa oppure continuare a morire di sete?
Cosa potrà mai rispondere l'assetato?
Cosa potremmo mai rispondere noi sul prolungamento del tram 8? Ma è ovvio che diremo di si! Ma è da decenni che i cittadini chiedono a gran voce il prolungamento del tram fino a Termini...
Ma che senso ha questa consultazione? Avere un risultato plebiscitario scontato?
Utile sarebbe stato poter esprimere il proprio voto su percorso che seguirà, progetti collegati(eventuali ciclabili), ecc.

25 ottobre 2010

5 Anni di Blog!

title="5th Birthday di Rev Dan Catt, su Flickr"
5th Birthday
Ciao a tutti!
Sono passati 5 anni dalla nascita di questo BLOG il 26 Ottobre del 2005!
Questi i 2 POST di apertura:
http://tuscolanaeur.blogspot.com/2005/10/hello-world.html
http://tuscolanaeur.blogspot.com/2005/10/nascita-di-un-blog.html


Un pò di statistiche a partire dal 04/02/2008 (data di attivazione del contatore offerto da google) aggiornate ai primi di Ottobre:

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Le pagine più cliccate:
Home page  - 7.558 visualizzazioni  - 20,75%
/2008/08/11082008-rotatorie-ardeatina-i-progetti.html - 1.022 visualizzazioni - 2,81%
/2009/01/metro-b-prolungamento-laurentina.html930 visualizzazioni - 2,55%
/2008/07/metro-b1-jonio-che-fine-ha-fatto.html908 visualizzazioni - 2,49%
/2009/01/metro-d-prolungamento-fino-tuscolana.html846 visualizzazioni - 2,32%

Le chiavi di ricerca utilizzate per arrivare al blog:
metro d  - 316 - 2,61%
rotatorie ardeatina242 - 2,00%
metro b1179 - 1,48%
metroc 131 - 1,08%
filobus laurentina130 - 1,07%
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Sono passati 5 anni e nulla o quasi è cambiato nella mia vita da pendolare! La Tuscolana e l'EUR sono ancora  due zone vicine ma lontane, la mobilità pubblica in questo quadrante di Roma in 5 anni è rimasta al palo! L'unico strumento di mobilità pubblica era il 765 e incredibilmente è ancora l'unico strumento ora!
L'incipit dell'header della pagina del mio blog è stato sin dal primo post:
"Diario di un Pendolare Urbano La vera storia di un uomo che lavora all'EUR a soli 12 Km di distanza dalla sua abitazione(Tuscolana), costretto a vivere da pendolare per 2 ore al giorno. Con un sogno nel cassetto: un corridoio della mobilità con un tram fiammante che ci viaggi sopra!"
Ma di tram neanche l'ombra. Per ora solo una inconsistente definizione di Corridoio della mobilità tracciato senza convinzione lungo Via di Tor Carbone nel Piano Regolatore di Veltroniana memoria, una petizione popolare rimasta nei cassetti del Comune per una line di tram che vada da Saxa Rubra alla Laurentina, varie ipotesi piuttosto vaghe sul nuovo Piano Strategico della mobilità della attuale giunta e una ipotesi di monorotaia che vada dalla Togliatti all'EUR che sta studiando da 2 anni l'ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma.
Ora cosa resta di nuovo della mobilità nella zona sud-est di Roma?
I nuovi vagoni della metro A con frequenze aumentate e la mia scoperta della bicicletta nel percorso casa lavoro....anche se nella situazione attuale della ciclabilità romana più che un percorso è ancora una avventura!
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Allora perché un BLOG sulla mobilità! Per non dimenticare e per condividere con altre persone un idea nuova di mobilità!
Questo Blog nasce dalla stessa esigenza che mi spinge a partecipare ad un GAS (gruppo di acquisto), ad acquistare il mio caffè e la mia cioccolata in un negozio equo e solidale, a condividere i miei percorsi in bicicletta con altri cittadini, a partecipare agli incontri comunali per la stesura del nuovo Piano della Ciclabilità del Comune di Roma! Pensare che la mobilità e che Roma stessa possa essere migliore di come la vediamo oggi! Che i miei figli un giorno possano andare all'Università o al loro posto di lavoro in bicicletta su percorsi protetti o con mezzi pubblici moderni, ecologici e rapidi!
Dopo 5 anni mi stupisco ancora che questo sia l'unico blog che parli di mobilità a Roma! Perchè le migliaia di persone che ogni giorno si lamentano nella metro non si muovono, non si mobilitano ... non si indignano!
Grazie a tutti i lettori storici del Blog, ma in particolare a tutti i nuovi che approdano ogni giorno per caso a leggere le amenità che scrivo!
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Vi lascio con uno dei post che ho più amato negli anni che ho scritto.....


"Ho visto cose che voi umani non potreste immaginare...
navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione.
E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire..."
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"Ho visto cose che voi romani non potreste immaginare...

reti di metropolitane sfrecciare al largo dei bastioni di Parigi,
piste ciclabili attraversare le strade bagnate di città nelle terre del Nord.
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E ho visto navette ULTRA balenare nel buio vicino alle porte di Heathrow,
ho visto puntate di Report lanciare sguardi su inquietanti panorami urbani,
ho visto amministratori pubblici parlare di linee su ferro senza futuro,
ho visto corridoi della mobilità nati morti.
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E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.

È tempo di sperare...?"
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Adeguamento Nodo Termini: TG2 del 23/10/2010

title="LEGO 7630 Front End Loader di bucklava, su Flickr"
LEGO 7630 Front End Loader

Finalmente la televisione pubblica si occupa dei lavori in per l'adeguamento del nodo Termini...
Il servizio parla da solo!